『西亚特Ibiza是这次评比中最年轻的车型』
『Ibiza的行李厢空间有292~847升,可分折的座椅在基本版上需要加150欧元』
就连7款车中服役最久的Polo在后排空间上都比Ibiza有一定优势。虽然年代最久远,不过Polo的中控台逻辑清晰、设计合理,功能性很强,为它找回些分数。不过谈及行李厢的变化就又是另一回事了,只有大众Polo和西亚特Ibiza的最低配车型没有标配可分折的座椅靠背,都需要加价选装。『Fabia和Ibiza都来自全新的平台,下一代Polo也将在这个平台生产』
『Fabia的行李厢可以从300升扩充到1163升』
『Polo已经显得有些老了』
『行李厢从270升到1030升,可分折的座椅加价147欧元』
欧宝Corsa采用一体式的备胎槽,而且还送一个隔板,在靠背折叠时可以使行李厢地板变得平整。丰田Yaris的表现最好,它的后排座椅不仅能按比例折叠,还能前后滑动,虽然标准状态时行李厢空间并不算大(275升),但使用率达到了最大化。-
『Clio的行李厢空间有288~1028升』
『国产的“207”很快会发布』
『行李厢空间从270~923升』
折叠后排靠背后,所有的车都不能做到行李厢完全平整。行李厢空间的差别也很大,标致207可以从270升扩展到923升,不及其它对手。Ibiza普通状态下有292升,这个水平还不错,不过最大只有847升,是所有车型中最小的。-
『Corsa的行李厢空间有285~1100升,靠背分折是全系标配的』
『Yaris在国内才上市不久』
『行李厢空间有275~1183升,不仅靠背可以折叠,座椅还能向前滑动』
车身空间得分表 | ||||||||
满分 | Corsa | 207 | Clio | Ibiza | Fabia | Yaris | Polo | |
前排空间 | 100 | 62 | 63 | 63 | 63 | 59 | 60 | 60 |
后排空间 | 100 | 40 | 39 | 43 | 39 | 41 | 40 | 40 |
视线 | 70 | 40 | 40 | 41 | 40 | 42 | 41 | 43 |
功能及使用 | 100 | 83 | 82 | 82 | 82 | 85 | 84 | 86 |
行李厢空间 | 100 | 20 | 16 | 20 | 18 | 23 | 20 | 18 |
空间变化 | 100 | 37 | 20 | 20 | 13 | 20 | 40 | 13 |
载重/拖拽 | 80 | 23 | 27 | 29 | 23 | 26 | 24 | 28 |
安全 | 150 | 69 | 52 | 64 | 78 | 70 | 67 | 55 |
质量做工 | 200 | 134 | 131 | 134 | 128 | 134 | 130 | 135 |
总分 | 1000 | 508 | 470 | 496 | 484 | 500 | 506 | 478 |
『标致206加速用时11.4秒』
『雷诺Clio从0加速到100km/h只需要10.2秒,明显领先其它对手』
欧宝Corsa和大众Polo的座椅就舒服多了,尤其是斯柯达Fabia,它的运动座形状出色,可以和很多紧凑型或是中型车媲美。座椅软硬适中,有足够的支撑,又不影响舒适,非常适合长途驾驶。Ibiza的前排座椅侧向支撑也不错,但是后排靠背有些陡峭,乘客必须挺直身板坐着。Yaris的座椅宽大,两侧的支撑同样充足,特别是在弯道中。-
这七款车的座椅舒适程度差不多,差别也就是在“很好”和“非常好”之间,它们的噪音水平也都差不多。加速行驶时,它们都不是那么吵闹。特别是雷诺Clio,它的涡轮增压发动机在高速行驶时音量很小,同时风噪和胎噪也不明显。-
Polo的噪音印象也值得一提,它能有效的隔离1.4升发动机发出的低频噪音,比起另外两个异姓兄弟可强多了。『Corsa最高时速173km/h,0~100km/h加速用时13.5秒』
行驶舒适性得分表 | ||||||||
满分 | Corsa | 207 | Clio | Ibiza | Fabia | Yaris | Polo | |
前排座椅 | 150 | 82 | 80 | 80 | 82 | 85 | 79 | 84 |
后排座椅 | 100 | 52 | 51 | 54 | 51 | 56 | 54 | 56 |
人体工程学 | 150 | 121 | 120 | 118 | 116 | 123 | 125 | 123 |
车内噪音 | 50 | 34 | 36 | 33 | 33 | 29 | 33 | 35 |
噪音印象 | 100 | 58 | 60 | 66 | 60 | 62 | 54 | 67 |
空调 | 50 | 30 | 21 | 18 | 19 | 19 | 19 | 19 |
避震(空载) | 200 | 105 | 110 | 108 | 102 | 114 | 111 | 114 |
避震(满载) | 200 | 105 | 108 | 108 | 98 | 108 | 120 | 108 |
总分 | 1000 | 587 | 586 | 585 | 561 | 596 | 595 | 606 |
『雷诺的发动机排量最小,但有涡轮增压,动力最强,有100马力和145N·m』
『207的95马力1.4升发动机是PSA集团和宝马合作开发的』
欧宝Corsa使用了Twinport技术,利用双进气道来调整进气量,低速时只开启一侧进气道,在气缸内形成涡流,油气混合更充分,提高燃烧效率同时节省燃料。大众集团的发动机也有类似的技术,不过西亚特和斯柯达的86马力发动机比Polo的80马力发动机动力略强。『Corsa的1.4升发动机有90马力』
重量也是与油耗息息相关的重要条件,不过现在的小型车自重也都在一吨以上,所以也不用指望在加油站会有什么奇迹发生了。『Polo的1.4升4气门发动机和Ibiza、Fabia相同,但只有80马力』
『Ibiza的发动机偏爱高转速,但油耗并没有上升』
在油耗测试中,Yaris百公里油耗6.7升,也是最省油的车型。Polo、Fabia和Clio的油耗都是7.7升,也是最高的。不过雷诺却用最好的加速成绩证明燃料不是白白浪费了,它从0加速到100km/h只需要10.2秒,最高时速183km/h,别忘了它只有1.2升的排量。『法比亚的发动机有86马力,不过百公里油耗也上涨了0.5升』
欧宝和标志的油耗稍微少一点,仅仅是一点,分别是7.4和7.5升,同时它们也证明了超过1.2吨的车重对油耗的影响。新Ibiza为大众集团挽回了点面子,7.2升的油耗比那两个兄弟强多了。发动机、变速箱得分表 | ||||||||
满分 | Corsa | 207 | Clio | Ibiza | Fabia | Yaris | Polo | |
加速 | 150 | 100 | 121 | 133 | 113 | 118 | 110 | 110 |
中途加速 | 100 | 37 | 45 | 50 | 40 | 41 | 41 | 39 |
最高速 | 150 | 43 | 55 | 53 | 45 | 44 | 49 | 45 |
变速箱 | 100 | 82 | 79 | 81 | 85 | 85 | 80 | 85 |
动力输出 | 50 | 23 | 25 | 26 | 24 | 24 | 24 | 23 |
行驶表现 | 100 | 63 | 62 | 63 | 65 | 65 | 62 | 65 |
325 | 195 | 194 | 191 | 198 | 191 | 204 | 191 | |
续航里程 | 25 | 10 | 12 | 13 | 11 | 10 | 11 | 10 |
总分 | 1000 | 553 | 593 | 610 | 581 | 578 | 572 | 568 |
『Ibiza能提供最丰富的驾驶快感』
Fabia和Polo也有同样抢眼的表现,它们都装备了205/45轮胎和16英寸轮毂。在斯柯达上是运动版的标准配置,Polo需要加价815欧元选装。不过在弯道中它们的侧倾还是有些明显,接近极限时转向不足的趋势也比Ibiza严重。Polo在进行高速变线时车身有些摇晃,对操控也有轻微的影响。Fabia的刹车成绩很优秀,只用了37米,但是热刹车距离和Polo、Ibiza相比还是有些长。-
『Fabia的行驶表现最均衡』
欧宝Corsa调校得同样出色,在测试跑道上它给我们留下了非常平和的印象。轻微的转向不足,在接近极限时猛加油也没有过激的反应,易于操控。转向回馈的路感并不丰富,ESP介入时间也很早,但是能够有效避免事故。-
『207和Clio的热刹车表现都不太理想』
雷诺Clio的悬挂稳定性也很高,不过转向的手感有些不自然,影响了整体的驾驶感受。207的转向更灵敏,也更容易控制,只不过需要的力气更大一些。在热刹车测试中,标致和雷诺双双亮起红灯,成绩都怎么理想。-
『Yaris更适合在城市中行驶』
行驶性能得分表 | ||||||||
满分 | Corsa | 207 | Clio | Ibiza | Fabia | Yaris | Polo | |
操控 | 150 | 32 | 37 | 40 | 56 | 52 | 37 | 44 |
蛇行绕桩 | 100 | 50 | 59 | 63 | 70 | 63 | 51 | 63 |
转向 | 100 | 56 | 60 | 52 | 66 | 65 | 54 | 65 |
直线稳定性 | 50 | 33 | 33 | 34 | 32 | 35 | 33 | 35 |
刹车力度 | 25 | 17 | 17 | 15 | 19 | 18 | 17 | 18 |
刹车距离(冷车) | 150 | 74 | 53 | 64 | 82 | 63 | 83 | 83 |
刹车距离(热车) | 150 | 83 | 56 | 60 | 91 | 80 | 90 | 86 |
牵引力 | 100 | 27 | 27 | 27 | 30 | 29 | 25 | 29 |
行驶安全性 | 150 | 112 | 112 | 109 | 122 | 118 | 112 | 115 |
转向直径 | 25 | 18 | 16 | 16 | 17 | 18 | 21 | 19 |
总分 | 1000 | 502 | 470 | 480 | 585 | 541 | 513 | 557 |
-
如果你想给207配一套铝合金轮毂,必须购买运动套装,价格自然也不低,需要2950欧元。丰田也有类似的情况,如果你想要可调高度的前排座椅,就必须购买SOL版车型,比普通版贵1450欧元。-
Polo的维修保养费用是最低的,平均每年358欧元(ADAC计算的费用),207最贵,每年差不多614欧元。而保险公司认为驾驶斯柯达的人出险率最低,对Fabia的顾客来说是个不错的消息,因为上保险的费用也最便宜。而丰田的油耗最低,所以在燃料上的花费也是最少的。-
为了树立欧宝品牌负责的形象,厂家承诺欧宝的新车都享有6年的质量保证,几乎是一台车一半的寿命,所以Corsa在这个项目上拿到了高分。费用及环保得分表 | ||||||||
满分 | Corsa | 207 | Clio | Ibiza | Fabia | Yaris | Polo | |
尾气排放 | 100 | 86 | 85 | 86 | 80 | 88 | 88 | 88 |
基本售价 | 650 | 312 | 339 | 318 | 348 | 359 | 330 | 331 |
标准配置 | 25 | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
保值率 | 50 | 31 | 36 | 32 | 36 | 39 | 35 | 35 |
养护费用 | 20 | 15 | 14 | 14 | 15 | 16 | 16 | 16 |
保险 | 40 | 36 | 35 | 34 | 35 | 36 | 35 | 35 |
税费 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
燃料费用 | 55 | 40 | 40 | 39 | 41 | 39 | 42 | 39 |
保修 | 50 | 38 | 19 | 27 | 19 | 28 | 20 | 28 |
总分 | 1000 | 579 | 577 | 559 | 584 | 614 | 575 | 581 |
总得分表 | ||||||||
满分 | Corsa | 207 | Clio | Ibiza | Fabia | Yaris | Polo | |
总得分 | 5000 | 2729 | 2696 | 2730 | 2795 | 2829 | 2771 | 2790 |
排名 | 6 | 7 | 5 | 2 | 1 | 4 | 3 |
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