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标题: [转帖] 新款保时捷911 Carrera 十月中国上市[9P] [打印本页]
作者: lanweilang    时间: 2008-6-19 10:54     标题: 新款保时捷911 Carrera 十月中国上市[9P]

近日，保时捷宣布将于今年7月5日正式发布新一代911 Carrera车型系列，共包括两款硬顶跑车和两款敞篷跑车，分别为：911 Carrera和Carrera S硬顶跑车以及911 Carrera Cabriolet和911 Carrera S Cabriolet敞篷跑车。在国内的上市时间预计为今年10月，售价也将适时公布。而与此同时，限量生产1960台的Boxster RS 60 Spyder车型已在上海保时捷60周年庆典活动上揭幕，起始价格为人民币96.95元元。（查看相关文章：保时捷推出Boxster RS 60 Spyder纪念版车型）

新一代911 Carrera共推出四款车型

外形方面，经典的911使得设计师们能改动的余地不是很大，这次也不例外，只是微调：新款车型加大了前端进气口，在提高冷却能力的同时也令外观更动感。车尾部LED尾灯样式也有所改动。
新款911 Carrera S

新一代911 Carrera

新一代车型最大的升级进步体现在：保时捷首次在其跑车上应用了直接燃油喷射技术并可选装双离合器变速箱 ，升级的结果就是使得新车型动力性能更强劲，而经济性更佳。
保时捷为新款911注入直接燃油喷射技术

    直接燃油喷射技术（DFI）(以及升级版的VarioCam（可变气门正时与升程）等一些细节的改进)的引入使得新一代两种排量发动机车型动力性能都较现款车型有所提升：配备3.6升引擎的911 Carrera的最大输出功率提高了20 bhp，达到了345bhp（254 kW）现款为325 bhp（239 kW）——提升幅度近6％。配备3.8升引擎的911 Carrera S同样得到了显著改进，其输出功率提高了30 bhp，达到了385 bhp（283 kW）现款为355 bhp（261kW）——提升幅度近8％。凭借额外增加的动力，911 Carrera S Coupe如今的最高时速超过了300 km/h。（现款为293Km/h）。  

DFI直喷技术可在几毫秒内以高达120bar的压力将燃油直接喷入燃烧室

车型
新一代911 Carrera
现款911 Carrera
动力参数
最大功率(kw/rmp)
最大扭矩(Nm*rmp)
最大功率(kw/rmp)
最大扭矩(Nm*rmp)
911  Carrera

254/6500

390/4400

239/6800

370/4250
911  Carrera Cabriolet
911 Carrera S

283/6500

420/4400

261/6600

400/4600
911  Carrera S Cabriolet

其次最主要的升级还体现在——除标配的6速手动变速箱外，保时捷为新一代911提供了可选配的新型保时捷双离合器变速箱（Porsche Doppelkupplung（PDK））。


    这款新型变速箱同其替代的现款车型使用的Tiptronic S 5速手自一体变速箱同样提供手动和自动两种模式，而区别绝不仅仅在于新PDK变速箱的手动模式可提供7个前进档，更重要的是“双离合”的引入——其原理是通过两个单独的输出轴在发动机和变速箱之间提供一种交替式非刚性连接（输入轴1嵌套在中空的输入轴2内，两离合分奇偶数分别控制7个档位），而来自发动机的动力每次只通过一个离合器传输，而此时另一个离合器已经预先选定了下一个档位，当换档时，一个离合器断开的同时是另一个离合器的接合，中间不存在传统换档时的动力输出中断情况，因此整个换档过程几毫秒内即可完成。
三幅运动方向盘左右两侧各有一个升降档拨片，皆可独立完成换档操作：下压为升档，上拉为降挡

    这项早年帮助保时捷职业车手在赛场获取加速优势的技术如今被带到了911新车型上，不能不说是一大惊喜——从数据来看：配备7速PDK的911 Carrera S从静止加速到100 km/h仅需4.5秒，比现款6速手动变速箱车型快了0.3秒。对于更富激情的驾驶者还可在再进一步选装保时捷Sport Chrono升级版组件（包括起步控制系统）——效果是百公里加速时间可进一步缩短到4.3秒。

仪表盘上显示的档位信息

对于Sport Chrono组件升级版，简单的说它可提供更偏运动化的发动机动力输出效果（自动对发动机管理系统的特性进行调整）和更为硬朗底盘调校（通过保时捷主动悬挂管理系统(PASM)实现，Carrera S车型为标配），乃至允许Porsche稳定管理系统(PSM)稍稍放松警惕，允许车辆出现更多的车轮滑移和偏转角度，从而带来更大驾驶乐趣。

保时捷Sport Chrono组件升级版包含一个模拟/数字式计时器，可与Porsche通讯管理系统(PCM)相接，用于记录、存储、分析单圈时间和驾驶时间，不禁让人联想起了飞车游戏里的竞速乐趣。

    最后值得一提的是升级为新车带来的经济性—— DFI直喷技术的引入再加上可选配保时捷双离合器变速箱（PDK：Porsche Doppelkupplung）后的新一代911 Carrera可获得更佳的燃油经济性，据称，所有新款Carrera的百公里综合耗油量（城市/郊区）都将明显低于11升，二氧化碳排放量最多下降了15%。

现款保时捷Carrera S

手动

Tiptronic  S

市区（l/100 km）

17.1 l

17.9 l

郊区（l/100 km）

8.4 l

8.4 l

综合油耗（l/100 km）

12.75 l

13.15 l


    以现款车型油耗来看，低于11L的综合油耗值得期待。
  
作者: shiji1990    时间: 2008-6-19 11:23

点样看 我都不是好喜欢保时捷车的样子~感觉就怪怪的~就喜欢兰博基尼
作者: speeeed    时间: 2008-6-20 02:39

保時捷,是很多公子哥兒的選擇,如果買得起的話...



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