『江淮瑞鹰外观』
外观方面，瑞鹰集合了众多时尚元素所打造的车型。整体造型是以圣达菲为基准，头灯部分借鉴了普拉多，而尾灯则与三菱新outlander的非常相似，经过重组与设计，瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调，多少让人感觉有些沉闷。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计，无论门板还是中控台的按钮都偏大，非常方便使用，另外，储物空间丰富也是它的特点之一。
『江淮瑞鹰内饰』
配置方面，瑞鹰车型匹配的自动空调简单好用并且也很显档次；越野车所享有的环境监测（可显示海拔高度、气压、指南针）系统也有配备。而动力方面，2.4四驱瑞鹰所搭载的是一台2.4升L4发动机（137马力），在3000转时可爆发193牛·米的峰值扭矩；而在5500转时可达到100千瓦的最大功率。配合四驱系统，作为一款低价越野车，瑞鹰的动力表现仍然令人基本满意。除此之外，瑞鹰还提供2驱版本的车型，相对于1.7吨的车重而言，这款动力单元更适合在城市路况行驶。
『江淮瑞鹰行李箱』
瑞鹰的四驱车型不但具备一定的越野性能，同时性价比也是超高的。虽然瑞鹰号称全时四驱。但值得指出的是，瑞鹰2.4车型四驱系统并不设通常越野车常见低速挡和中央差速锁，而是采用四驱模式不够先进的液力耦合系统。此套系统装在后轴的前端，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将部分动力传递到后轮。我们通过实际驾驶，感受到后轮动力传递并不明显，应为8：2的前后分配比例。因此这种局限较大的四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时，才会将更多的动力传往后轮，是一种被动式的四驱，并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。但应付一般的崎岖山路或泥泞以及雪地还是比较轻松的。
『江淮瑞鹰发动机』
207mm的底盘让瑞鹰行驶一般的野外道路不必担心车底会受到伤害。相对于纯正越野性能车型所匹配的，带有中央差速器锁止机构，可硬轴联结前后桥的驱动系统而言，“越野”对于瑞鹰来讲可谓有些遥远。瑞鹰车型在油耗控制方面并不够理想。通常市内油耗达到12升以上。这和车重以及动力和驱动方式不够先进不无关联。
『长丰猎豹CS6外观』
猎豹CS6的外观和内饰均由意大利宾利法尼纳公司主持设计。它的整体造型继承了长丰SUV俊朗大气的风格，局部圆弧，刚中兼有柔和，设计更科学更具有时尚感。车内设计人性化，舒适精致的内饰、电动八向可调节真皮驾驶椅、多功能信息显示屏、带装饰罩独特新颖的仪表台、带DVD显示屏头枕。
『长丰猎豹CS6发动机』
CS6采用了2.4升4G64S4M汽油发动机，虽然因为单顶置凸轮轴因素，最大功率仅仅是92千瓦，导致其最高车速只有140千米/小时。但在2500-2750转低转速范围内，发动机却可以达到190牛米，这对于近1.9吨重的越野车CS6来说显得更现实，更具有应对各种差路的意义。
『长丰猎豹CS6中控』
猎豹CS6采用了专业的SUV越野底盘，后悬采用了钢板弹簧结构。离地间隙达到了225MM，轴距甚至达到了2.7米以上，这在经济SUV中是难得的。同时CS6越野性能得到了进一步提高。
『长城哈弗外观』
和一般时尚紧凑城市SUV不同的是，哈弗的形像相当强悍。远远看去，车头部分是一个饱满的曲面，虽然中网跟精致的大灯组合都给人棱角分明的印象，但巧妙的设计使得线条过度相当自然，加之巨大的前保险杠、外抛的轮眉，哈弗于精致中透出一股野性和活力。哈弗有着旅行轿车般的弧线车顶，由A柱起上扬车顶线顺滑地经过B柱进而略略下倾，直到与大型尾灯结合，整个过程看不到一丝棱角与不和谐。可以说这样的设计不输于任何国外同类车型，让人眼前一亮。
『长城哈弗么中控』
哈弗的内部空间非常宽敞，2700mm的轴距虽然限制了它的野外通过性，但对提供空间利用率以及行驶舒适性上确是件难得的好事。如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm！加之1800mm的宽度，置身哈弗之内要比同级SUV从容得多。此外哈弗的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。
『长城哈弗发动机』
很多人哈弗这样的硬派低价的越野高手。首先哈弗采用了传统的分时四驱系统，即通过挡把旁的分动器手柄进行切换。虽然不像全时四驱那样省事，但4L-4H-2H三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由，默认的2H也避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗。对比瑞鹰那样基础的粘性耦合器的全时四驱，哈弗的分时四驱更可靠更具有越野驱动力。
『东风悦达起亚瑞虎发动机』
『东风悦达起亚瑞虎发动机』
狮跑的四驱系统，主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式，通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输，而其具有的电控四驱锁止装置，可以通过手动强制实现四轮驱动，当车速高于40KM/H时则自动解锁。对于这类四驱形式，操作简便转换简单是其最大优点。但我们并不建议狮跑用户更进一步做复杂越野尝试。我们认为这款SUV更适合在都市或郊区跑跑的定位。日常行车，大部分动力传到前轮，使车子容易操控并且省油；而行驶在砂石路、湿滑路上时，动力就会更多地分配到四个车轮，发挥四驱的功效。这是狮跑作为城市SUV的最大特色。其四驱形式比硅油耦合器模式的CR-V车型更先进。
真好看，使用的方便，我如果有一辆就好了。 
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