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[其它] 德国车比日本车重的原因

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德国车比日本车重的原因

1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性(车体刚性),德国车的底盘用料
  十足,特别结实(同排量德国车的最高速度大多比日本车要高,比如1.8升花冠的
  最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时,只与1.6升的宝来/GOLF相当),因此,
  重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国
  车几乎没有加装平衡杆的,而日本车比比皆是!
  2)德国车发动机底部大多装有高强度防护板,而日本车除了中高档车外基本
  没有装(光这一点重量就相差至少20-30斤);
  3)德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠(确保低速追尾碰撞变形尽可能
  小,尽可能不伤及发动机仓内部件,减小不必要的维修费用,这一方面GOLF便是典
  型代表)。而日本车所谓的碰撞吸能,是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘
  客,中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形,往往伤及内部部件,使得维修费用大
  增,这一点飞度便是典型代表);
  4)同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30%!(同排量的宝来/高尔
  夫比花冠载重能力高出150斤!)。为此,德国车的避震弹簧更粗,避震装置自然更重。
  5)德国车(比如POLO、GOLF等)采用钢板双面镀锌防锈工艺,空腔注腊技
  术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈,而日本车给省了。
  6)同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号,由此也增加了重量和油耗。
本帖最近评分记录
  • agong120 金币 +2 有点道理 2008-5-10 13:30

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德系车皮实啊~                    支持

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现在在国内工作的日本鬼子都不开日本车,谁比谁傻呀。

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小日本给中国出口的都是偷工减料的.自己用的都是真才实料的.

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是啊!偷工减料,日系车虽然省油,在皮实方面和德系车差的太远!

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鱼和熊掌不可兼得,谁都想车又结实又省油,只能选自己能够接受的。

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小日本的车一元钱都卖不出去,是不是啊楼主。

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日本人多少年以来一直是愚弄我们的,真不明白那么多国人明知道还甘愿做傻逼

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想省油钱就选日本车,想保命就选德国车,萝卜白菜,各有所爱!

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大家都知道德国车比日本车重,但可能问为什么就不知道了!感谢楼主!

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