在本次的东京车展上，比起日本接二连三的发布，车型的表现还是相对低调的。近日，我们得到了该车的更多信息，下面让我们一起来看看这辆目前最小的车型。

　　

　　

　　新的Coupe其设计理念就在于突出纯粹的驾驶乐趣。紧凑型双门与肌肉感十足的设计，将的操控表现推向一个更高的水平。车身外形的设计更是突出了这种理念，尽管车身长度有限，但驾驶员的座舱还是离车头有着相当的距离，而双门的设计和短小的尾部更是让1系Coupe显得更加精干。

　　

　　

　　

　　前脸的设计则具有标准的家族性特征，大灯、进气格栅都和其余的车型十分相似。但在侧面，隐藏于车窗之后的B柱设计让1系Coupe车型的视觉整体感更佳。这样的设计同时有利于将车辆的视觉中心向后转一，更加符合后驱车的表现。

　　车灯的设计并没有太多的创新之处，但由于车身比起其它车型更加短小，1系Coupe车型的前后大灯总是显得更加醒目。特别是L型 尾灯的设计，由于采用了横向发光的设计元素，这就使得新车拥有了更加均匀的尾部照明。

　　

　　

　　在1系车型的内部设计中同样融入了许多水平方向线条的设计，这样就使得车辆的内部更加协调。同时车内的4个座椅也可以根据消费者的需要而进行定做。布料和皮革的内室搭配，再加上多种内饰颜色，借此提供给消费者更多的个性选择。

　　

　　

　　

　　作为1系Coupe中最高端的车型135i车型的外形设计更加突出了车辆的运动性，更大的进气格栅、可选装的M系列空气套件让135i在外形方面更加突出。另外一些细节设计，如车辆后部小扰流板的设计也让该车显得更加特别。

　　135i Coupe车型搭配的是最新的双涡轮增压直列6缸发动机，最大功率306马力，峰值扭矩更是达到了400Nm，百公里加速时间5.3秒，最高车速轻松达到250km/h(电子限速)。由于采用了第二代的汽油直喷技术和更加高效的涡轮增压器，官方给出135i车型的百公里油耗为9.2升。

　　

　　

　　

　　而搭载2.0L柴油发动机的123d Coupe车型拥有共轨喷射和可变涡轮增压技术。最大功率204马力，最大扭矩同样达到400Nm，最高车速238km/h。百公里加速时间为7秒，油耗为5.2升。值得一提的是，这台发动机是首次运用在123d车型上。

　　

　　

　　另一款120d车型动力表现为170马力、350Nm，百公里加速7.6秒，最高车速228km/h。

　　变速箱方面，目前推出的1系Coupe车型配备了6挡手动变速器，至于更多的版本将在随后陆续推出。新的车辆变速器优化了变速的效率，较少了换挡时能量的损失，最大限度地提升车辆的性能表现。

　　

　　

　　另外，偏向运动的悬挂设定和减震系统的调节也帮助新车拥有更加稳定的表现。车轮方面，120d、123d和顶级的135i车型分别装配16、17和18英寸的铝合金轮毂。所有的1系车型都是用更宽的轮胎，从而为车辆在行驶过程中提供更高的附着力。

　　

　　

　　

　　对于1系Coupe这样的大马力运动车型，电子系统将帮助驾驶员更轻松地驾驶车辆。基本的ABS不用所，的DSC车辆动态稳定控制系统可以适时地确保车辆拥有最佳的牵引力。

safenice

BBC Top Gear对BMW1系的评价是：垃圾。
买这个车的唯一原因就是他的牌子。。。