spritecl

直接地说，“安全橙”动力总成还是3.2L的M Power，所以看起来可能感觉比原来已经是M Power的Z4 coupe不会强悍多少，那你就错了。BMW Z4 M coupe已经属于一台非常不错的性能跑车，当车辆的动力已经到达一个顶峰以后想要再度发挥，相信都比较困难，Z4生产之初的用意之一就在于跑，而且出自M Power的3.2L引擎动力也是顶尖级的，所以目前唯一可以做的就是-继续偷轻。接下来把BMW Z4 M coupe交由TC Kline Racing度身订造制定一套“减肥套餐”，因为减轻重量对于车辆的行驶性能起着举足轻重作用。

眼镜蛇般的前脸是宝马跑车系列较新的面孔，与BMW M6设计大同小异，前鼻尖向前拱兼且略向下弯，一副盛气凌人的样子，设计目的除了更加霸气，重要是让“鼻孔”能迎取更大的进气量，只是Z4眼睛的目光比较之斯文。

一副天生运动好手的标准“坐姿”。

BMW Z4 M coupe已经是赛场上的运动健将。

FMR的底盘布局，基于重量平衡原理，驾驶座位已经安排到车辆的中央位置，促成绝佳的操控性能。

车身侧面的空力套件，除了更为突出Z4丰满的车身线条，同时引导高速风流，能稳定车身。

中网下方（前唇）碳纤维导风口。其实TC Kline Racing 　 为此Z4 M coupe换上全车碳纤维空力套件，减轻载重负担。

突出碳纤维视觉效果的后裙。

整个刹车系统也是大量采用铝制品金属以减轻负重。前四后二活塞卡钳的分布搭配前345mm后321mm直径打孔刹车碟；值得注意的是刹车皮采用美国极负盛名的PFC品牌碳金属材质产品，此碳金属刹车皮是PFC品牌最顶级并为赛车及汽摩运动而生产的超高性能产品，在世界级赛事之 FIA/GT，WTCC，ETCC，JTCC等等中被指定采用产品，可见TC Kline Racing对Z4 coupe的重视程度。脚下穿上米其林Pilot Sport Cup系列的顶级高性能竞技级产品轮胎，确保无论干、湿路面都能从容操控；前轮胎尺寸为265/30R18，因为后轮是驱动轮，所以为获得更大的驱动力而不流失，用上295/25R18超宽轮胎，如此宽度，赶超意大利超级跑车-法拉利 F430；18寸的车轮直径从一定程度上却能保持车辆的迅猛起步性能。同样有功劳的是TC Kline Racing超轻六辐式轮圈，为刹车省下一道刹车力度。

这里眼见的都已非原厂Z4部件，眼能见的都属轻量化部件，所有都是价值不菲之物。

由于原本M Power严谨的引擎强化已经作出相当的轻量基础，所以TC Kline Racing继续压榨动力秘密只有：换上铝合金轻飞轮，加上纯手工制造的薄壁不锈钢排气系统，并更换轻量电池，使得此具M Power引擎再有12匹马力进帐，达到342匹。TC Kline Racing几乎一切的工作皆为“减肥”，全车经过许多轻量化工序以后，此Z4 coupe的整车重量1.1吨不到，与采用相同动力以及相同传动系统的BMW M3相比，车重轻了0.2吨有多，升功率增加，自然每时每刻的加速都占优势。

在三点式强化拉杆下闲躺着的正是M Power出品著名的3.2L直六引擎。

6速手波，绝对是性能车首选。除非用到7速以上自动波否则6速手波还是目前较高的性能玩意。

TC Kline Racing为Z4 M coupe专门向RECARO订造座椅，此座椅是特殊的皮革制造而成，防滑性能一流，重量也非常轻，而且运动之余可以得到舒适的驾乘感受。当然，为赛车而生的RECARO座椅绝对是带一定的包裹力。这种RECARO座椅的设计与保时捷Carrera GT上使用的座椅非常相似。悬挂方面，TC Kline Racing拥有KONI特别供应并具3段可调式的避震机搭配德国VVS的轻质钢合金弹簧，为Z4获取更加精准锐利的攻弯性能。

RECARO双色桶椅。

碳纤维迎宾踏板，此踏板也恰好可以概括此TC Kline Racing打造Z4 coupe的“主要成分”。

此时此刻的“安全橙”就像伏击在美国高速公路旁的交警，时刻都保持最佳战斗状态。

最后送上一张笔者觉得拍摄角度最为漂亮的图片，同时也是最能突出全车线条，将一部跑车的性格表露无遗。

[ 本帖最后由 spritecl 于 2007-8-7 21:39 编辑 ]

BingoZ

我始终觉的Z4还是敞篷好看，适合走敞篷路线。腰那那么好的线条加了硬顶后完全被那个圆圆的丑陋的屁股掩盖了。
搞运动，有M系列就够了