阿棠

　　07年1月31号，国内量产的第一款具有纯正英伦血统的车型——荣威750正式上市并公布售价。这款拥有独特英伦气质的车型吸引了无数消费者的关注。

　　英式轿车特点在于其贵气优雅的内涵，稳重而不死板，流畅而不张扬。荣威750作为上汽集团继“上海”牌轿车15年之后又一款自主品牌车型，上汽放出豪言，将把它打造为中国最高端的自主品牌。

　　

　　那么这款荣威750到底带给我们什么新的感受呢，那么就让大家跟随笔者一起来感受下这款车的细节到底如何吧。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　荣威的门板设计很厚重，关门的声音与德系车一样让人有种安全感。门板的做工不错，只是储物空间有点小，只能放置钱包、手机等小物品，饮料瓶是放不下的。

　　下面我们接着来看车内的情况。

　　

　　

　　

　　荣威750的大灯开关采用独立旋钮设计，而且拔出钥匙之后如果没有关闭大灯会有报警声音，这个设计很好的避免了忘记关大灯，早晨起来发现电瓶电量耗光带来的尴尬。

　　

　　

　　在一些小的细节方面，荣威750做的还是不错的，比如小储物格可以插卡，轻按式开启后备厢等，都体现了荣威750设计的人性化。

　　下面我们来看荣威750的中控台是什么情况。

　　

　　

　　

　　

　　

　　荣威750方向盘的上的多功能按钮设计很个性，在方向盘下部，适应之后还是挺方便的，功能键的作用也很直观，但是在制作工艺上需要进一步加强，按上去有点不牢靠的感觉。

　　

　　

　　荣威750的行车电脑并没有汉化，笔者认为这是很不应该的，现在就连进口车型的行车电脑都全部是中文界面，而作为一款号称“自主品牌”的车型而言，荣威750仍采用全英文行车电脑，确实有点说不过去。

　　

　　荣威750的方向盘比一般车型大一号，采用了真皮与桃木包裹，手感很好。荣威750的行车电脑功能还是很强大的，只是可惜全部是英文操作界面，对于国内消费者的阅读造成了一定的困难。

　　那么荣威750的中控台上都有什么特色的装备呢？

　　

　　

　　

　　影像倒车雷达的出现确实为荣威750提高了不小的档次，而且这项装备确实非常实用，能在倒车的时候让驾驶者清楚的看到后方道路的情况。不过笔者提醒车主，这项配置的主要作用是让您看清后方道路的情况，而不是完全依赖其倒车，倒车的时候还应该多注意车外的情况。

　　

　　

　　

　　荣威750中控台上8英寸大屏多功能显示器非常醒目，而且功能强大，可以作为DVD播放器、倒车雷达影响与GPS显示使用。

　　我们下面继续看中控台下挡把与扶手箱的部分。

　　

　　

　　荣威750可以有三个驾驶模式调节，分别为经济模式、运动模式与雪地模式，系统默认的为经济模式，特点是比较省油，燃油经济性较高；将切换按钮向上推就切换到了运动模式，这个模式的特点是更偏重运动性，但是燃油经济性偏差；此外还有一个雪地模式，适合在比较湿滑泥泞的道路上使用，这个模式的特点是会采用3挡起步，能很好的避免车轮打滑的现象。

　　

　　

　　

　　

　　荣威750中央扶手箱里有一个连接这空调通道的小孔，带开的时候能保证扶手箱里的温度，使得扶手箱的饮料可以保持温度。

　　我们下面来看车顶部的装备

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　荣威750的扶手箱盖打开的时候阻尼感不错，打开后缓缓落下，不会磕到腿，但是里面空间并不大，而且底面设计很平。

　　下面我们来看荣威750的后排及空间的情况。

　　

　　

　　

　　

　　

　　对于荣威750的后排空间，笔者非常满意，笔者感觉荣威750的后排空间与宝马530LI比较都不会逊色。笔者188公分的身高坐进后排头部尚有一个拳头的距离，腿部竟然还能有近20公分的空余，确实非常不错！

　　

　　我们来总结下荣威750的优缺点：

　　● 优点——独特的英伦风格、内饰风格沉稳，空间非常宽敞

　　● 缺点——国内消费者对这个品牌认可度需要培养，车辆售后服务体系需要继续完善。

　　经过对这款荣威750贵雅版一段时间的接触之后，笔者感觉荣威独特的气质、丰富配置还有宽敞的内部空间，使得这款车非常适合作为一款商务用车。荣威在底盘调教方面较老ROEWE 75进行了一定程度的软化，但是仍然带有一定的运动风格。而且荣威750独特的英伦气质使得这款车会完全不同于其他车型。于是，笔者对荣威做了这样的定位：一款外观很有品味的车型，适合对车辆有一定商务需求，又希望车辆有一定的驾驶乐趣，对于已经对日系车的轻浮与德系车的死板感觉厌倦的消费者，推荐考虑荣威750。