国人消费普遍不理性。一是喜欢跟风，二是喜欢攀比，常常把辛辛苦苦挣的钱盲目地扔到一些性能价格比很低的东西上。


比如现在的工薪族稍微有了点积蓄，首先想到的就是买车买房。买房也就算了，不管怎么说有投资升值的潜力。可是月薪几千以上的几乎家家买车，我就十分的搞不明白了：真的有这个必要吗？
      众所周知，车是消耗品，而且贬值很快。一台20万左右的车，一年下来折旧加上贬值恐怕至少2-3万。再加上油费，保险，维护费，管理费，停车费，修理费，等等，一年下来几万总是要的。这对于普通工薪族来说是一笔巨大的支出，而且几乎是100%的消耗，没有任何投资升值或回收利用的价值。


相比较之下，天天打的（不要说坐地铁，公车了）不过一天几十块钱，一年下来撑死也就一万多。您节省下来的钱，雇得起两个保姆外加天天在中档消费场所吃喝玩乐，以及一年两趟出国旅游。当然，如果你有志向的话，也可以把这些钱攒起来进行各种投资创业活动。那才是真正明白人的做法。


天天打的与开车相比，有诸多优势：


1．省钱。开销仅仅是买车的几分之一。


2．省力。相当于你雇了一个司机。自己开车本身就是一种劳动，还不能有半点疏忽，否则会出大事。国内的交通状况相信大家都了解，开车跟TMD打仗似的。


3．省心。不用担心找路和找地方停车。也不用担心车子抛锚或违章。更不用担心酒后驾驶的问题.
   
4．省时间。节省了办手续，维护，洗车，停车，修车的时间。


5．省资源。中国这么多人,每人搞一辆,对交通,对环境都是莫大的压力。


显而易见，从理财角度，对于中国工薪族来说，除了少数人的确有需要（比如平均一天需用车2-3次以上者），买车是一件很不合算的事情。


有人可能要反驳：那发达国家人手一车是不都有病啊？要知道，在发达国家，工薪族的平均年薪比中国高10倍以上；车子的价格却比中国低很多（由于中国的高关税）；出租车（私车的替代品）收费比中国高5-10倍以上。即使这样，也有不少人宁愿打的或做地铁（比如纽约）。


开车和打车相比，既然有这么多劣势，为什么还有那么多工薪族忙不迭地去买车呢？我分析可能主要有以下几种原因：


1．出于虚荣心，认为车是身份的代表。其实这样的人每个年代都有。只不过30多年前弄台收音机觉得自己很牛B，20多年前拥有“凤凰”“永久”自行车觉得牛B，10多年前有手机（那时候叫“大哥大”哈哈）才觉得牛B。归根到底一大半是在装B。但是中国人就是好这口,没办法,穷人乍富。
2．随大流+头脑糊涂。总觉得别人都买了自己也买肯定没错。要不买就是TMD跟不上潮流。或者没算清买了车一年要花那么多钱。


3．受汽车广告（为挣钱卖吆喝）或者有车族（反正脸已经肿了，胖子不充白不充）的误导，以为有了车就代表拥有了一种高尚的生活境界，优雅的生活质量。其实和打车族比起来，有车族才是孙子。天天上班不嫌累，还要天天当司机月月伺候车。辛辛苦苦攒了几年的钱，买辆车一家伙就折腾没了还欠债。好不容易放假了出趟远门，一半时间花在堵车和找路上：）


你们工薪族，是傻，还是装大头？自己打量吧。

对我来说
就是脑子进水了

ym78715

驾驶是种乐趣，车是一个提高自己生活质量的东西，觉的自己有能力去用就买呗，有什么好吵吵的，我家是克拉玛依的，是个人口三十万的小城市，可是我们这不是一样每个月各种品牌和款式的车总销量都能达到三千多台，有能力就买，没什么不好。当然了要是有点吃力的还是别买了，首先是要把生活的基本问题解决嘛　　

ysj9

不论怎么讲，有车的生和还是方便的多

就我个人觉得有很多是脑子进水了，我们小区门口一到星期六、星期天好多私家车做出租。南方热天时间长，他们就开着车门等客还是一身汗。何苦呢

余裕

那是一种享受心理,有的人学出来了就手痒,忍不住就买了!

112977252

有钱的是享受.没钱的是虚荣心,买辆中等的车不难,但要养车就不行了.得看个人的能力而定

对我来说车是一个提高自己生活质量的东西，一般的耐用轿车，一年开销不过一万多除去第一次买车的费用，不信你算算，如：8万的车，第二年起固定费用约5000每年，其余就看你真么用了，油费每月400元（800km），等等。方便实用，唯一的就是不环保。或者你没钱又乱买吃油的车。

我感觉也不是很值，现在我俄每年的收入还不是多倒卖个车玩，我们中间的很多人还不是非常需要车来代步，我也很不解：为什么有那么多人跟风去买车？

每个人的想法都不同,你也许觉得不值!可是不代表其他人也有同样的想法