狼迹网涯

和以往一样，每当新款高尔夫即将面世的时候，所有的对手都密切关注着沃尔夫斯堡的一举一动，新高尔夫又将确立紧凑级新的标杆吗？

  还没有哪款车能像高尔夫这样，以它的名字来定义整个车型级别——高尔夫级（紧凑型）。如果哪个制造商想证明他们在这个领域取得了成功，那必须先来和高尔夫一较高低。同样当对手几乎快要成功时，大众集团也不会将王位拱手相让，狼堡人总是会在关键时刻对高尔夫进行一些改进，然后一切又都照旧。全新的第六代高尔夫就是这样。且不管大众集团这次能否成功，至少通过这次的对比测试我们知道，新高尔夫又把对手甩在了身后。



  这回的出场阵容是：160马力的奥迪A3 Sportback 1.8 TFSI、170马力的宝马120i、145马力的福特福克斯2.0、160马力的Lancia Delta 1.4 T-Jet 16V、180马力的欧宝雅特1.6 Turbo、150马力的标致308 THP，当然还有160马力的高尔夫1.4 TSI。

● 车身、空间：每款车都有不同的诉求

  新高尔夫第一眼看上去好像和前一代车型没什么区别，然后你会发现它变得低调多了。大众汽车也是别有用心，他们觉得这才是高尔夫应有的气质，平易近人，人们不用刻意去接受和迎合那些新鲜前卫的东西。









  车身尺寸没有太大的变化，长度和宽度几乎和五代相同，所以车内的空间也没什么区别，当然这并不是缺点。宽大的Lancia虽然有足够的腿部活动空间，不过整体空间的考虑并不像狼堡人那么周全，Delta虽然有可调节的后排靠背，但还是不能弥补倾斜的车顶带来的压抑感。只有标致能跟高尔夫站在同一水平线上，308的前排空间和高尔夫相当，不过后排还是有些不足。狭小的宝马更可怜，后排乘客可能会觉得坐在一部小型车里。在这一项中，奥迪和欧宝的排名落后于福特，福克斯的空间还不错。













  好的感受不仅来自充足的空间，是否有易于使用的功能，驾驶员能否立刻上手也起决定性作用。高尔夫有简洁明了的中控台，布局合理的按钮，再一次成为标杆，福克斯也是，各种按钮井然有序，驾驶员操作起来没有一点难度。奥迪A3和宝马120i也不算太差，宝马新的iDrive系统使用起来方便多了，菜单也更有逻辑性，而且还有运算速度很快的导航系统。Delta、雅特和308总有一些按钮安排在很隐蔽的地方，而且标识也不清楚，让人一头雾水。













  如果你要长途旅行，还有很多行李，福特是最好的选择，它396升的行李厢容积可以把宝马装不下的东西统统吞下肚，宝马只有330升，高尔夫也只有350升。不过把座椅折叠后情况又不一样了，高尔夫的1305升空间是最大的，紧随其后的是欧宝（1295升）。奥迪A3甚至还不如宝马（1150升），只有1100升。







  不管是标配还是选装，大众提供的安全配置是最丰富的，标致、宝马和奥迪也基本在同一水平，福克斯在这里一定要失分了。







  在最重要的工艺质量方面，奥迪和大众都有极高的造诣，就连宝马也拿它们没办法。福克斯虽然经过了一番改进，但还是不能和前三名站在同一水平线上。标致最令人失望，好像完全无力回击。

● 行驶舒适性：308坚硬的底盘暴露无遗

  在紧凑型级别中，评判舒适性的标准不仅仅是前排座椅，对后排乘客也要照顾周到，所以在这里除了高尔夫，别无选择。方向盘和座椅都可以大范围的调整，很快就能找到最佳的坐姿，长时间驾驶也不会感到疲劳。高尔夫1.4 TSI从Comfortline开始标配了舒适型座椅，座椅宽大、软硬适中，几乎找不到缺点。









  同样舒适的还有奥迪A3，当然我们指的是选装的Alcantara运动座椅（1350欧元）。宝马的座椅也很不错，价值580欧元的运动型座椅虽然有点狭小，但座椅的形状非常好。福特的座椅虽然缺少侧向支撑，但是很容易找到一个舒适的驾驶姿势。所以即便欧宝有标配的运动座椅，也很难超过福克斯。很明显，Lancia和标致的座椅最不舒服，人们很难调整到合适的坐姿。但比较来说，Delta的后排靠背可以分别调整角度，座椅也可以前后滑动，后排乘客的舒适度要好一些，只是靠背有些硬邦邦的。









Lancia超大的行李厢设计特别适合长途旅行，不过它并不照顾乘客的感受，经过颠簸路面时上上下下的晃动让人很是恼怒，而标致配备的18英寸轮胎（顶配Platinum版标配）更让人抓狂。狼堡人的最新杰作装备了DCC自适应减震器（925欧元），调节到舒适模式，Golf可以泰然自若的面对恶劣的路况，悬挂轻柔的抹平振动，车身纹丝不动。









  棋逢对手，福特福克斯的调校也很均衡，几乎和高尔夫在同一水平，只是在坑坑洼洼的沥青路面上显得有些硬。宝马1系在舒适性方面的表现让人惊讶，标配的16英寸轮胎和紧密的悬挂搭配默契，振动被很好的隔绝在车外。满载时悬挂被压缩得很厉害，此时振动变得更明显。奥迪也是同样紧密的调校，而且比宝马还要硬朗一些。欧宝也装备了自适应悬挂，不过整体更偏重运动性，所以舒适性方面赶不上高尔夫。





  最后当然是最新的高尔夫获得了舒适性方面的第一名，严密的隔音措施也是它获胜的重要原因。

● 发动机&传动：增压是潮流

  面对那些小排量，带有增压器的发动机，福特的2.0升自然吸气发动机显得有些虚弱，通过缩短进气道，它获得了145马力的动力，同时还有8.2升的油耗。





  宝马虽然使用了很多昂贵的节油技术（启动-停止系统、燃油直喷），但2.0升发动机还是要喝掉8.9升汽油，稍微有些废油。不过170马力的发动机非常活跃，让120i有不错的行驶性能。跟奥迪和欧宝的增压发动机相比，宝马和福特的自然进气发动机扭矩输出比较晚，中低转速有些乏力。





  增压、中冷器加燃油直喷的超强组合才是最佳的动力解决方案，高尔夫使用的1.4升发动机，得益于涡轮增压和机械增压的联合使用，能够产生160马力，在动力表现上直逼强劲的欧宝（180马力），同时8.6升的油耗比亚特少了1.5升。





  标致和Lancia的动力表现都不是很积极，但输出都很均匀，标致的1.6升增压发动机和Lancia的1.4升T-Jet发动机都有150马力，处于同一水平。



  驾驶乐趣不仅仅是宝马的专利，奥迪和福特的表现也不分伯仲，不过我们更希望福克斯能换上一台六速变速箱。标致也还在使用5速变速箱，有点落后，而且挡杆偏长，挡位行程比较大，旷量也就很明显，Lancia也是。现在大众只给160马力TSI发动机的高尔夫装备了7速DSG变速箱，所以在这次对比中显得有点特殊。七速双离合变速箱换档速度奇快，平顺且没有动力流失，所以高尔夫毫无悬念的获得了高分。

● 行驶表现：高尔夫操控紧追宝马

  在行驶表现中，后驱的宝马一项是强者，在这次测试中它也战胜了其它对手，不过也没占到多大的便宜。全新的高尔夫紧随其后，1.4升双增压发动机和自适应底盘控制（DCC）两样法宝加身，在操控测试中可以做出最快的成绩。驾驶员甚至可以用懒散的方式去驾驶它，而且非常易于操控，人们只能对它的技术交口称赞。



  在赛道中它比排在后面的奥迪和欧宝快了一秒。无论驾驶员采用什么驾驶方式，高尔夫都不会有明显的变化，中性化的行驶表现可以轻松的战胜每一个弯道。在弯中速度过快时电子系统会轻柔的修正车辆，几乎察觉不到。



  在奥迪上可以明显的感觉到车辆重心突然转移，但在高尔夫上却感觉不到。直接的转向，适中的刹车力度和足够的牵引力足够达到完美的行驶表现，只是刹车距离应该控制得再短一些。在这个环节，高尔夫还是胜者。



  Lancia的刹车距离最长，排在最后一名。行驶表现也不是它的长项。它的转向模糊，缺乏路感，ESP无法关闭，1.4升增压发动机也不怎么灵敏，所以圈速也是最后一名。



  标致给我们两种截然不同的表现。高速通过连续弯道时，ESP会强制干预，限制了它的力量。路感不清晰的方向盘在低速过弯时感觉也不太好。但是在蛇行绕桩时，转向的表现异常的好，而且成绩也最快。



  选装了IDS-Plus底盘的欧宝雅特也创造了很快的圈速。只需按下一个按钮，悬挂、发动机响应、转向力度都会变为运动化的设置。不过牵引力表现限制了它取得更好的成绩，在狭窄的弯道中弯道内侧的轮胎会发生打滑的现象。





  福克斯和120i的行驶表现没有太多抢眼的地方。宝马虽然是后轮驱动，而且完全关闭ESP，但车尾却没有什么偏激的动作，行驶轨迹也趋向中性。精准直接的转向和强有力的刹车让驾驶过程轻松而有乐趣。





  行驶安全性毫无疑问还是高尔夫最好，驾驶员可以顺畅行驶，而且几乎不会出现任何失误。

● 环保&费用：宝马和奥迪还是很昂贵

  高尔夫确实不错，但价格也是如此么？1.4TSI车型24725欧元的售价已经快追上宝马120i（26500欧元）和奥迪A3（25150）了，不过仔细想想，高尔夫的配置也多了不少。首先DSG变速箱已经包含在内了，另外空调和CD音响也都是标配，这两样东西在奥迪上都得花大价钱选装，宝马的空调也是选装配置，而且它们俩的自动变速箱也都要再加2000欧元。







  和高尔夫相比，福克斯的售价非常厚道，Style版售价20500欧元，空调和收音机都是标配。Lancia售价20500欧元，配置也差不多。标致（21550欧元）和欧宝（23895欧元）还包括了漂亮的铝合金轮毂，不过没有金属漆。









  其它费用方面，奥迪、福特和标致的贬值率最低，ADAC预测高尔夫的保养费用最便宜，总之标致和福特的使用费用是最低的。

● 总结

  最后的总成绩高尔夫获胜，完全在意料中，而且它和其它对手间的差距也比预想的要大。在车身、舒适性和发动机三个环节高尔夫都排在第一，如果刹车成绩再好一点，行驶表现也能获胜，只是在最后的费用一项中排在倒数第三，给人印象最深刻的是它全新的技术和行驶表现。



福特能够获得第二名有些出乎意料，它在车身和行驶舒适性环节都有良好的表现。奥迪、宝马、欧宝和标致差距很微小，宝马在行驶表现中获胜完全不意外，标致308也在费用中体现出优势。Lancia除了有漂亮的车身，其它方面都和对手有很大的差距。