小导弹

年轻白领渐渐成为了一个城市中购车的主力军团，而个性的差异决定了他们的购车要求也有着很大的差别。许多喜爱运动的男孩，他们对于车型的追求并不完全出于实用或者性价比，一款运动感强、造型时尚的酷车更容易成为首选。他们希望在购车以后既可以用来作为上下班代步工具而不失体面，同时又可以在工作之余充分体验运动时尚带来的快乐。由于收入的差别，他们对于不同级别的酷车需求是不一样的。这次我们就集合了由5万元一直到30万元区间的有运动气质的酷车为运动男孩类做一个推荐。

● 5万元的运动精灵：长城精灵

  

　　5万元的价位要想买到既时尚运动，又注重品味和品质的车型并不容易。经过一番仔细的筛选，我们选中了长城精灵这样一款上市不久的新车。长城精灵作为长城汽车第一款轿车，受到厂方的重视程度是前所未有的。无论在外形设计、车身和内饰做工以及动力匹配和安全性方面，长城都倾注了巨大的精力，力图将其打造成一款小车精品。

    从我们实际体验的表现来看，它基本上做到了这一点。这款小车就像它的名字一样，虽然看上去并不是那么柔美，而且内饰方面也并不是那么温馨，但是当驾驶它的时候，就会被深深的触动。精灵是一款驾驶乐趣非常好的微型汽车，这得益于它源于菲亚特熊猫的底蕴，使得它成为国内同价位车型中，有着欧洲驾驶风格和造型风格的唯一车型。

    从运动性来看，精灵的1.3升发动机虽然不算猛，但由于偏重低速扭矩的调校，在日常驾驶的时候动力表现相当不错。悬挂系统则基本上继承了熊猫的风格，沉稳和扎实的风格，是国内同价位微车所不多见的。对于那些经济实力并不是很足的年轻白领作为入门级的运动小车，精灵应该是非常合适的选择。精灵主要的问题在于空间，特别是后排很狭小，不过这仿佛对于酷车男孩来说，不是特别重要的问题。

● 8万元的运动先锋：马自达2 1.5

  

　　现在的马自达已经逐渐的成为了一个运动的品牌，这种诉求和设计风格，影响到了它旗下的每一款新车。新一代的马自达2完全摒弃了老款那种愣头愣脑的样子，变成了动感十足的运动小车。马自达2是由曾经设计RX8的设计师设计的，在体现时尚之余，运动感也丝毫不会欠缺。特别是侧面上调试的腰线，非常吸引喜欢动感的男孩。

    我们在这里推荐马自达2的1.5升车型，是因为只有这套动力系统才能真正体现马自达2的这种风格。在驾驶马自达2 1.5车型的时候，你会感觉到马自达特有的“zoom！zoom！”风格带来的体验，伴随这发动机的轰鸣，加速性可以满足这个价位用户的所有需求。

    尽管马自达2针对国内市场调整了悬挂的舒适度，但总体来说这套底盘系统的运动性还是相当不错的，它的极限很高，过弯的感觉也很不错。马自达2是国内小型车中最新的车型，如果你有猎奇的爱好，热衷于新车，那么马自达2足可以为你赚来不少回头率。

● 10万元的超值享受：福克斯

  

　　本来福克斯应该是高于这个价格区间的，但是由于福克斯的大幅度优惠，所以它已经计入了10万元的价格区间。这样就使得这款车在这个价位上非常具有竞争力，也成为我们此次推荐的主要原因。

    两厢福克斯的外形是有口皆碑了，这也是它最重要的卖点之一，非常符合酷车男孩的需求。从运动性来说，福克斯更是用不着太多诠释，因为它本身就是以此为卖点定位的。有着征战WRC拉力赛的背景，可以说福克斯是一款具有运动血统的车型。

    福克斯运动化的底盘结构为它带来了出色的操控性能，尤其是在多弯的山路上，驾驶着福克斯堪称一种享受。福克斯是那种属于年轻热爱运动的型男，在这个价位上可以把一辆具有出色操控性的福克斯开回家是一种非常享受的事情。对于福克斯那种有点粗糙的做工，平日里较大的噪音等等细节，似乎也就不那么重要了。

● 15万元的成熟运动：明锐

  

　　大家不要以为明锐的外观略显庄重、内饰略显古朴，就认为它不够酷，当你在路上被它远远甩下而毫无脾气时，相信喜欢酷的男孩，都会对其动心。明锐1.8TSI可是一辆动力很猛而且操控也很好的车型。

    这台1.8TSI发动机采用了大众的涡轮增压直喷技术，最大输出功率为118千瓦，最大扭矩为250牛顿米。这个动力在15万元价位的车中绝对是最猛的了。明锐不但动力迅猛，它的Tiptronic六速手自一体变速器同样出色，除了使传动效率得以更好的发挥，在巡航时也保证了燃油经济性。

    而且明锐来自大众的PQ35平台，这是一个充满运动化的平台。在驾驶明锐的时候就可以很深刻的感受到这种出色底盘所带来的操控乐趣。明锐1.8TSI是一种不张扬的内敛运动，但是谁也不敢小看它的运动能力。所以明锐就适合与那种外表看似很沉稳，但是内心又充满激情的耍酷男孩。
　
● 20万元的最新酷车：菲亚特BRAVO

  

　　BRAVO是菲亚特最新引进国内的车型，尽管当初在看它国外的图片资料时，并没有将其作为酷车来看待，但真正见到实车以后，就会发现国内引进版BRAVO的特殊定位。红色的刹车卡钳和运动化的轮毂显示出了运动气息。车内部更是如此，运动化的红黑搭配的座椅和用红线缝合的黑色真皮方向盘、换挡把手和碳纤维的贴面都是追求运动的设计。

    BRAVO搭载的是一台1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为206牛顿米，可以说是一辆入门级的小钢炮。

　　作为一款初来驾到的新车型，菲亚特BRAVO还需要经历太多的考验，尤其是原南京菲亚特的种种问题给消费者心里所带来的负面影响。不过BRAVO确实是一辆运动好车，想想其余的那些个性小钢炮车型高昂的价格，BRAVO不失为一种不错的选择。

● 25万元的后驱车：锐志

  

　　锐志在日本本土就是一辆运动化轿车，在25万元这个价格区间里V6的发动机和后轮驱动所带来的运动感受几乎无人能出其右。锐志的悬架调校也颇为硬朗，甚至是硬梆梆的。整个锐志的驾驶感觉都是像在驾驶一辆四门宽大、内饰有点豪华温馨的跑车。它驾驶的感受和你静止观看它的感觉完全不同。

    锐志中控台下方的方方的短小变速杆，是内饰最迷人的地方。而在外观方面锐志超短的前悬也就隐隐显露了其后驱运动的本色。

　　锐志与一汽丰田的另一辆中大型车皇冠共线生产，这也可以说是它的一个天生优势。锐志虽然车体庞大，级别也不低，但轿跑式的车身造型却主要是吸引运动男孩的喜欢，因此作为这个价位推荐车型是再恰当不过了。锐志的缺点不多，其最大的问题就是在这里作为推荐理由的造型，许多不在意运动的人士会觉得这种轿跑造型过于小气。当然后驱所带来的后座空间问题，也是需要注意的，但这与其带来的运动性相比，就算不得什么了。

● 30万元的个性品味：宝马120i

  

　　宝马1系即将进入国内，它在国内的定位并不是像3系和5系那样走进更多的人群，将是一种追求个性运动生活人的理想座驾。宝马120i作为30万元这个区间的车型，绝对可以算是最为运动的一款车了。120i采用的纵置直列4缸发动机，后轮驱动，前后比重50：50。宝马一直以来出色的底盘调校和发动机的出色动力很好的结合，120i的坐姿也非常的低，无论是你刚坐进车内，还是在飞速驾驶，都会感觉这是一辆小跑车。

　　既然是这样，我们也就不要要求120i会带给我们多大家用的功能。120i的内部空间确实是它的一个弱项，也正是因为这点，很多人在感受了120i之后就会转向320i。因为在价格差不多的情况下，320i会有更大的空间。然而我们在这里仍旧推荐120i而非320i的主要原因，就是因为120i两厢车特有的动感和酷劲，是320i却无法比拟。其实宝马也是这样看的，它把120i的人群限定得很具体，即有经济基础，有品味的，喜欢小车和两厢车，不太注重家用的并且喜欢运动的年轻人，这不正好是今天的主角吗？

楼主为什么没有发马6轿跑啊，那辆车的性能不错，配置也不错，20万出头，比锐志便宜，但是车型要比它好看

titan123

本人喜欢德国的明锐,都说德国的车皮实,耐用