小导弹

在凛凛种种的跑车当中,唯有敞篷跑车最具有浪漫情怀也最能吸引人们的目光。在不久前的北京国际车展中正式在国内上市的德国大众Eos，就是这样一款汇聚了浪漫情怀的硬顶敞篷跑车。

    在我的印象中德国人总是严谨有加但缺乏浪漫，不过此次见到的Eos却让我改变了这种想法。Eos这个取自于希腊神话中黎明女神的名字，完美地切合了大众硬顶敞篷车的意境。究竟这款车到底如何呢？让我们通过下面的介绍来感受一下这款来自莱茵河畔的浪漫跑车带给我们的魅力。

    外观上Eos并没有带给我们如同其他跑车般咄咄逼人的视觉冲击力，它没有犀利的头灯、也没有突出而嚣张的侧面线条。带给我们的更多的则是低调而平和的气息。整个车身的线条设计流畅而饱满宛如一位举止优雅的德国绅士，内敛而不张扬。

   

　　倾斜的A柱与流畅的车身带给了Eos非常低的风阻系数，使其只有0.315的风阻系数。而水晶般透亮的尾灯与幽蓝色的车头灯，也让大众Eos跑车看起来更加动感。

    对于EOS这样的电动硬顶敞篷车来说，它过人的迷人魅力来自何处？我认为关键是敞篷的开启与收起，便是这种美学的极致。就像每个男孩在成长过程中，都曾着迷的变形金钢一样。只要轻按一下EOS的车顶可以在25秒之内轻松打开或者收起。硬顶敞篷就像成人的变形金钢，满足了人们存在潜意识之中，对这种机体变化所产生的兴趣。

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『大众EOS车顶闭合过程』

    不同于一般电动硬顶敞篷车三片式的机构设计，Eos的车顶在大众工程师的巧手之下，变成了五片式的设计。新加入的机构，让车顶的线条更为圆润优美。

    既是跑车，运动化风格的内饰自然是必不可少的。不过Eos的内饰并没有带给我们太多的跑车感受，黑灰相间的颜色搭配显得非常沉稳，四环型仪表盘与三幅式方向盘以及方形中控台，更多的则是延续了大众的一贯设计风格，EOS车内的气氛给我的感觉更像是坐进了一款高端商务车。

  

　　Eos中控台上的大块液晶触摸显示屏，是车内最具科技感的装备。不仅能够显示导航信息，还具有DVD视频播放、全自动空调系统控制等多种功能，而且各种信息非常的直观，只要轻轻一按就可实现操作，控制起来十分简单。

   

『点击小图查看中控台细节』

『中控台液晶显示屏具有多种控制功能，信息直观控制方便』

　　车顶的开合控制键设置在手刹拉杆的右侧，将马蹄形开关向上提车顶即可打开，按下中间的黑色按钮车顶即可收起。不论关闭还是开启的动作都会在25秒钟左右完成。

　　与其它跑车不同，大众EOS的内饰并没有给我们带来太多的视觉刺激。给人的感觉很沉稳，局部的镀铬装饰与触摸式显示屏体现了它豪华与科技的一面。

　　在我的印象中大部分跑车在车内储物空间方面设计的并不是很周到，而大众EOS则照顾的却十分周全，饮料与钱包等都有适合的存放位置。另外它的手套箱中还设计有可以调节风量的空调出风口，在夏季乘客可以在其中冷藏一些饮料，确实比较方便。

　　大众EOS的前排座桶型座椅的包覆效果良好，电动调整功能可以帮助驾乘者找到最合适的坐姿。为了方便后座乘客上下车，前座椅侧面还设计了椅背放到和前后移动按钮。另外一方面，虽然EOS的后座空间实在算不上宽敞，但是对于这种双门跑车来说，后座部份的实用表现原本就是本车的诉求重点，享受的两人世界的精彩才是Eos的真谛！

　　说到EOS的行李箱我只能用局促来形容，由于要防置车顶所以行礼箱空间已经被压榨的很小了，在收起天窗的状态下，后备箱只能容纳一个手提袋的空间，将车顶打开后行李箱的空间稍稍有所改善，但实用性仍然较差，不过这也是追求拉风的外形而不得不付出的代价。

　　Eos在动力系统方面，国内目前引进的这款车型为2.0升直四FSI Turbo。这台发动机的动力输出拥有200马力/6300转、286牛·米/3000转的表现。变速系统则是搭配大众傲人的六速DSG双离合变速箱。底盘部份，前后悬吊分别由麦弗逊与四连杆结构所构成。

　　作为大众Eos这样一款高端敞篷跑车来说，它的潜在消费者是具有一定经济基础向往浪漫情调与生活方式的25岁至35岁之间的成功人士。如果与在国内上市许久的标致307cc相比其在动力与技术上仍然具有比较大的优势，而与奔驰SLK相比则又有比较大的价格优势，如此看来大众Eos的前途还是比较光明的。然而国内消费者对敞篷跑车究竟是何态度从目前的市场来看还尚不明朗，所以摆在大众Eos面前的路其实并不轻松。