翼豹十代WRX STi搭载2.5升16气门DOHC水平对置涡轮增压发动机，0～100公里加速时间仅为5.2秒、在转速达到6000rpm时爆发出221kW（300匹马力）的最大功率、而在转速为4000rpm时则能迸发出407N·m的最大扭矩。看到以上数据，相信您可以感觉到翼豹十代WRX STi作为一款量产车型，它绝对不是泛泛之辈！接下来，请您和编者一起去感受这只野兽吧。

看一眼就知道不好惹，后灯组设计却是个小遗憾
翼豹十代WRX STi车头看上去比上一代车型和谐不少，大灯采用了时下流行的鹰眼式设计，引擎盖到车顶的线条过度柔和。大开口散热出气口的发动机舱盖、车身侧面的散热口都在可在减少空气阻力的同时，提高发动机冷却效果。


2625mm的轴距和1795mm的车宽保证了翼豹十代WRX STi宽敞的乘坐空间，后排头部空间得到保证的同时，充裕的腿部空间给编者留下深刻了印象，身高1.78米的乘客乘坐丝毫感觉不到空间的局促。







[ 本帖最后由 inpsycho88 于 2008-5-24 08:09 编辑 ]

还是比较喜欢misubitishi的EVOLUTION
翼豹虽然性能更强.但是总感觉不是自己最想要的.
当然比bmw和audi要强很多.

看图片就知道是款好车，动力强劲，内饰漂亮，不知道多少钱才能买得到。

keqing

回楼上,标准版好象是44万左右,升级版再加4万.
    很早就中了subaru的毒了,马力突破了日本本土的280匹上限制,达到了300匹,就是加油成问题.好车啊!

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内饰看起来很漂亮啊~口水ing~

引用:

原帖由 liu1028 于 2008-5-25 21:11 发表
看图片就知道是款好车，动力强劲，内饰漂亮，不知道多少钱才能买得到。

如果和EVO 10比较呢? EVO 10也准备出两厢的了.我不是很喜欢STI的外型.
总之很难选择阿.

个人还是比较喜欢EVO，EVO改装也比较简单。

alleyoop

486翼豹确实是好车...相比之下日系速度怪兽的发展趋势感觉在向欧美靠拢，逐步在向舒适性从等人性化角度上做出让步,新一代GTR身上就能看出来很多改变...让人有点小失望

看图片就知道是款好车，动力强劲，内饰漂亮，不知道多少钱才能买得到。