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雨中舞者----奧迪A5試車手記

雨中舞者
奥迪A5试车手记




即使在雨天的激烈操驾中,奥迪A5仍拥有颇高的弯道极限。



3.2升V6FSI引擎的最大功率达195kW。



搭载6速Tiptronic手自一体变速箱。



车速表最大读数为280km/h,实际上A5的最高车速被限制在250km/h。



前座配备桶式跑车座椅。

　　第一次见到奥迪A5是在去年的必比登绿色能源展会上，当时A5给我的感觉是十分吸引，我就像一个典型的车迷一样，围绕车身走了好几圈，里里外外看个究竟，直到上周才真正有机会跟A5进一步地深入接触。试驾当日碰上了下雨天，虽然地湿路滑，但那辆红色奥迪A5试驾车在阴雨天中却显得格外抚媚。

　　造型设计

　　外观展现桀骜不驯的个性

　　奥迪A5那采用动感流线勾勒的全新车身设计，展现出其与生俱来的桀骜不驯的特质。其中，车头造型是其外观最为醒目的部分，特殊的外框线条让车头显得更加动感年轻。配合象征奥迪新世代设计的盾形水箱护罩，线条显得比奥迪的轿车型号更为修长，整个改变清楚呈现出该款新车的倾向年轻化的设计取向。A5新头灯的眼神也较奥迪的轿车车型更显锐利，头灯组内部承袭R8的构造设计，日用车灯每侧由8个LED小灯组成，使A5的氙气大灯个性十足，易于辨认；另外车头下沿的雾灯框内部还多了不对称折线，看起来格外动感有型。

　　新车车侧部分的革新，除了钣件较前款略为扩张外，还多了一道由前叶子板至后叶子板的钣件折线，听起来只是个小动作，但却使车侧的视觉立体感倍增。而健硕的梯形C柱突出了车身的侧面线条，大大增强了车身的运动个性。

　　至于车尾，横向延伸至行李厢盖之上的尾灯组，大大增强了其后方辨识效果。整体看来，奥迪A5宽阔、强健且高身的腰线和短捷有力的车尾，创造出给人紧抓住地面的强悍印象。

　　车厢铺陈

　　后座腿部空间让人满意

　　我一坐进车舱内，真的有点舍不得离开那迷人的桶式跑车座椅，因为原厂工程师明白，良好的人体工学才是最重要的，所以它的座椅可以非常稳固且舒适地承载着驾驶者，而较低的仪表板位置也提供了更宽敞的空间感受，宽敞舒适是前排座舱给人的第一印象。

　　奥迪A5的内饰部分参考新奥迪A6开创的内装格局和豪华配备，先进的MMI多媒体系统配合中控台上方的液晶屏幕负责控管车上许多功能，让位于中控台上的按键数量得以减至最少，尽可能让驾驶员更为方便地对其进行操作。

　　全新的奥迪A5比普通的轿跑拥有更长的轴距，所有座位的腿部空间还算令人满意。其行李箱容积达455升，并能通过将后排座椅分成两部分折叠来增加载物量，即使是长途旅行，你也不用行李物品没有地方存储。此外，行李箱宽达1米，大件物品也可以轻松进出，即使是一只鼓鼓囊囊的高尔夫球包也能装进A5的后备箱。

　　豪华配置

　　电子驻车制动系统方便实用

　　在装备方面，奥迪A5的标准配置包括全新动感的17英寸合金轮毂、自动空调、后排空调出风口、带CD和独立显示屏的音响系统以及可以自动打开的后行李箱盖。另外，新型智能钥匙以及电子停车制动系统也包括在标准配置之列。

　　奥迪A5的音响系统采用丹麦专业的Bang&Olufsen高保真音响系统，包括14个扬声器、500瓦音乐输出功率、环绕立体声以及主动驾驶噪音补偿。A5的个性化项目单上还有更多可供用户选择的高科技高档配置：自适应照明系统，将带有动态弯道照明系统的车头氙灯和LED日用灯结合在一起；高级钥匙系统，实现了开启车门、行李箱、发动机舱盖的“无钥匙化”；带有后视摄像头的奥迪高级泊车辅助系统更使复杂的倒车、停车变得易如反掌。

　　另外，奥迪A5配置的全新电子驻车制动系统十分先进，它有两种控制：一个是手动模式，用户需手动开启它，当熄火时会自动解除；一个是自动按钮，无论何时停车都会施行制动，在上坡的起步或停车时很有用，而且它意味着驾驶者堵车时不需要把一只脚长时间地放在刹车踏板上。

　　动力性能

　　3.2升V6FSI引擎性能出众

　　奥迪A5采用一具新款的3.2升V6FSI燃油直喷式发动机，最大功率达到195kW，在引擎转速在3000-5000rpm之间能保持330Nm的强大扭矩输出，从静止加速到100公里/小时只要6.4秒，而最高时速被限制在250km/h，而其百公里油耗却只有9.3升。与引擎搭配的是配备动态换挡运动程序DSP的六速Tiptronic手动/自动一体化变速箱。

　　经过原厂的工程化设计，奥迪设计师特别精心调校这具3.2升V6引擎所散发出强劲震撼的排气声浪，以让车主明白拥有这样一部轿跑车的价值。具备FSI缸内直喷技术的奥迪A5，实际试驾中，可以明显感受到这具3.2升V6FSI引擎展现出较普通V6引擎更饱满且内敛的加速性能，结合Tiptronic手自一体变速箱顺滑的动力传输，从踏下油门开始就是刺激的享受。引擎优异的低速扭力表现，让驾驶人只需轻踩油门，便能获得充足力道，若重踩油门强制退挡，一股强烈的推背感瞬间涌出。在中高转速域，奥迪A5更展现出饱满且强劲的加速力道，六速Tiptronic手自排变速箱也提供了更紧密的动力衔接与顺畅、敏捷的换挡动作，从时速80km/h加速至160km/h，时速表指针瞬间便快速到达，而此时仍可感受到躲在引擎内的充沛力量，正等待着驾驶人的呼唤。

　　操控表现

　　底盘调校扎实沉稳

　　实际操控测试时，以一般的车速在北京金港赛车场的赛道上跑过两圈，即能明显感受到全新奥迪A5比A6或是A4具有更优异的底盘扎实度，尤其在高速过弯时，车体更显沉稳，不再有奥迪A4略偏轻浮的感觉，表现直逼高性能轿车的水平。奥迪A5延续了奥迪TT跑车那种迅速、敏捷的转向特性，转向精准度也有小幅提升，在弯道中显得十分灵活，搭配扎实沉稳的底盘反应与变速箱手排控制模式，提供驾驶人更高层次的驾驶乐趣。

　　另外，由于试驾车为quattro全时四轮驱动车型，加上配置了尺寸为225/50R17性能车胎，即使在雨天的激烈操驾中仍拥有颇高的弯道极限。但在试驾过程中，试车组也发现只要A5的车身在过弯中稍微有点不稳定或是车轮稍微一打滑，奥迪的ESP车身稳定系统就很容易介入运作，因此在激烈驾控中频繁发挥作用的ESP，在一定程度上也限制了出弯速度，这也使得奥迪A5的过弯极限得不到很好的发挥。

　　结语

　　经过试驾，试车组可以感受到奥迪重新出击豪华轿跑车市场的决心，更能看出A5这部全新的coupe轿跑经过二十年后的大变革。事实上，凭借其出色的动态表现和漂亮的外形，这款全新的奥迪A5具备相当强的市场竞争力。尤其是对于那些对操控性有所追求，却又不愿放弃乘坐舒适性的“多金”买家来说，奥迪A5可谓吸引力十足。

不知道什么时候能见到真车，奥迪的车车好耐用的哦！支持！