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[其它] 城市穿山甲!宝马跨界车X6北京车展实拍[38P]

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城市穿山甲!宝马跨界车X6北京车展实拍[38P]

近来突然一股很强劲的跨界Cross风吹向了汽车界,从我们以熟知的CrossPolo到铃木SX4以及后来东风逍客,无不透露出一种跨界风格。但它们的跨界只是简单的将SUV和轿车结合,相比于我们今天的主角宝马X6,显得过于幼稚。



  X6是宝马最近推出的全新跨界车型,它大胆的融合了跑车的Couple设计风格,轿车的豪华设施,SUV的通过性,而这些看似不搭调的风格在X6身上达到了前所未有的和谐统一,提出了SAV—Sports Activity Vehicle概念。



    这次它就亮相北京车展,并在展会上正式向中国发布。我们将给大家就这款车带来详尽的解说。



    此次参展的宝马X6共两款,一款搭载了i-drive3.5系统另一款则配备了高版本的i-drive5.0系统。我们这此先来了解后者。



    远远的看它,先看到跑车化的车顶,慢慢的向下到轿车化的腰线再到越野车化车轮,三种风格,和协统一。如果上下真的分开看,你能把它们结合到一起吗?



    走近它,首先映入眼帘的还是宝马经典的双肾型家族脸谱,经镀铬处理分外抢眼,大灯虽说更倾向于轿车化的深沉,但是出现这里配合大大的进气格栅和安放在进气口中间的雾灯,多少还是显出了一丝凶狠。









    车的前翼子板安装了三角形的转向指示灯,门把手设计中规中矩。尾部的溜背造型是它的亮点,虽然这样设计会损失一定的尾箱空间,但是换回的确是视觉的享受和更好的空气动力学效应,我觉得这么做值得。









    尾灯起到了很好的过渡作用,顺利的承接了车身的侧线并传递到尾部,中间的亮条提供了良好的视觉补充。位于保险杠上的指示灯小心的显现出来。





    尾部的标识告诉我们它的家族,它的姓名,它的独一无二。粗壮的排气管看似两个,实则四个,让我们似乎感觉到它沉重的呼吸和蕴含的巨大动力,粗壮的轮毂和275/40 R20的倾向于运动的轮胎也向我们证明了这一点。







    跑车化的造型同样使它牺牲了一些乘坐空间,虽比不上SUV,但还是和一般轿车不相上下,甚至还要大于它们,图中我们编辑1.8的身高也并不觉得拥挤。



    车门一如德系车的厚重,摸着就给人一种安全感。



    车的整体内饰还是更多的倾向于跑车化,这里所说的只是前排。储物空间不是很多也不是很大,厂家把更多精力放到了驾驶操控上。







    换挡拨片义不容辞的出现在了多功能的方向盘上,同样还有蓝牙控制功能,这样在不离开方向盘的情况下就能接听电话,不但提高了行车安全,要知道方向盘手感很好,让人爱不释手,更加体会出了多功能的含义。







    方向盘后面整合了很多控制功能,这里无法一一演示,只能尽量详尽的将照片呈现给大家。



    挡把借鉴了5系的设计,操作简单,金属的质地,手感极佳。后面的Sport按钮暗示它并非徒有其外表。







    副驾的手套箱开启方式很特别,只需轻轻按一下,就像大门一样对着打开了。里面安放了CD机,损失了不少空间。中央扶手箱也是对开的,使用起来好像不太舒服。

    在中央扶手前面,宝马经典的i-drive控制旋钮,五论从做工还是旋转阻尼,都恰到好处。







    前排的座椅软硬适中,包裹性很好,调节间更是达到的眼花缭乱的程度,不过使用起来不用一分钟就可以轻松掌握了。这一点上很佩服宝马的设计。



    后排就是另一番景象了,它完全不像跑车,说她是豪华车一点不为过。两个独立的后排座椅,只有豪华车才这样设置。专门设置的挂衣服的挂钩很人性化。





    中间的扶手是可以折叠的,分开后排座椅的就是放置水杯和杂物的箱子,盖子是可以滑动的。





    在主驾和副驾中间放置了DVD播放设备,后排的乘客可以放上咖啡慢慢的欣赏电视节目。液晶的显示器可以多角度可调。按键的阻尼设置很舒服。安放在中间的显示器好像只适合一边的乘客看。



    这就是我们带大家看的宝马X6,至于穿山甲怎那么会和它联系上的呢?想象一下,一辆车在旷野或是山间以跑车般飞驰,是不是有点像穿山甲呢?

[ 本帖最后由 hskdwx 于 2008-4-29 18:00 编辑 ]

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宝马--007的座驾,我的最爱。这款X6更是一流。

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真漂亮 要是我中了500W 。。。。我也。。。不买:)

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X6看起来很动感,不过说实在的,X6的屁股蛮好看,但是有点仿造双龙的爱腾(因为爱腾比X6先上市)

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