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Tiguan [31P]

zhengyu

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1楼大中小发表于 2008-3-7 10:35 只看该作者

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蓝色奇迹对比爱国者/BMW X3/Tiguan [31P]

Jeep爱国者（Patriot）以操控性能出众著称，但是否能满足挑剔的德国SUV消费者的需求？让我们开始对这三款紧凑型SUV的全面比较吧！

『对比测试Jeep爱国者（Patriot）VS.BMW X3 VS.大众Tiguan』

我们测试的Jeep爱国者采用回头率很高的天蓝色，绚丽的如同明信片一样。与之相比，BMW X3和大众Tiguan就显得不那么出彩了。再看看价格也是如此，外形硬朗的爱国者配有2.4升引擎，最大功率为170马力，售价24490欧元。

与之相比，BMW X3的排量为2.0升，最大功率为150马力，市场售价约34900欧元，也就是说比JEEP爱国者贵了约10000欧元。而1.4升，最大功率150马力并且配有18寸轮毂和运动底盘的大众Tiguan，售价也达到了28330欧元。如此明显的价格和硬件差异，难道只是混淆视听的烟雾弹？抑或是无法付诸于实践的理论？

『Jeep爱国者（Patriot）发动机』

我们可以看一下，不管怎么说这款爱国者都是一款富有个性的车型：线条分明、简炼有力、棱角突出，行驶在城市道路上极其引人注目。与此同时这款车可以提供与BMW X3几乎相同大小的空间。然而驾车氛围则与驾驭X3时有所不同。窗户小而狭窄以及刻意朴素的内饰风格是吉普车的典型特征。以乐高玩具风格为基调的棱角线条设计基本上没有问题，然而那些为数众多的硬塑料真的难以给人带来美的视觉体验。

即使座椅的长度略微嫌短，爱国者的前排空间还是相当舒适。后排座椅更是如此，躺在海绵软垫的后座长椅上，如同置身于自家的沙发上一样。但是，不要被这些绵软的表面影响所误导了，这款吉普爱国者并不是令人萌生睡意的车型，引擎的表现就如同美国西部牛仔一样狂野不羁，2.4升4缸引擎提供了170马力的强大动力，确保了车辆性能持久稳定。

做为一款高转速引擎，在车辆行进过程中声音巨大，显得非常狂野。如果与X3和Tiguan直接对比，爱国者开行起来显得性子缓慢并且倔强，甚至有些难以驯服的感觉。菱角分明略显粘滞的变速箱以及缺乏路感的生硬操控让人切身感受到爱国者的不易亲近和冷酷的一面。但这款车从不偏离正轨，ESP系统无情地控制着车辆。而最让人比较恼火的是由于自带衬片发热会导致制动明显减弱。

● 畅快淋漓：X3是三重奏中的最强音

BMW X3去年再一次成为我们这里最畅销的SUV车型。一直以来，在这一档次中还没有出现其他能具有同BMW X3一样的灵活性和操控性的车型。直接、精确的控制，流畅的变速箱，出色的制动性能以及感觉灵敏的ESP系统——对于喜欢这些特点的人来说无疑是极富诱惑力。

『BMW X3发动机』

『DTC系统及下坡辅助功能』

而在笔者看来X3悬挂调教的有些保守，更适合城市路况。高品质的底盘没有完美地匹配这款150马力、2.0升汽油发动机。4缸发动机虽然是一款改良了的引擎，但是要带动一辆1.8吨重的SUV，200牛米／3750转的最大扭矩显然是不够的。因此在牵引力方面吉普和大众不费吹灰之力的就超越了BMW。Tiguan拥有更为强劲的牵引力，这对于BMW来说是否是灾难呢？BMW X3的行驶速度早就不那么慢了，在高速公路上时速几乎可以达到200公里/小时，并且行使过程中噪音很低。

与往常一样，三款车的承载能力十分小—X3每次可以载重430公斤，而其他两款车的荷载可以超过500公斤。

● 几乎完美：大众Tiguan

如果说BMW是曾经的最畅销者，那么如今大众已夺取了此项头衔，因为Tiguan几乎没有缺点。也许只有那些吹毛求疵的家伙才会挑剔Tiguan的设计，说他不够吸引人的眼球。但事实最能说明问题，从尺寸上来说大众Tiguan是最宽敞的，而他可移动的后座也使得实用性能显得更加多样化。前、后排座椅的舒适型很强，内饰做工无可挑剔，可选择的配置也很多。

『Tiguan的1.4升增压发动机』

『自动泊车功能』

还有我们一直都高度称赞的1.4升TSI 双增压发动机再次证明了他的绝对优势，引擎小，高度灵敏而且节能——相比较来说，他有最强大的性能和百公里8.7升的油耗。虽然他的150马力功率用在1.7吨的Tiguan上比起用于高尔夫上显得吃力的多，有时能听到他力不从心的“声响”，但他的出现却为从前的柴油车提供了一个绝佳的选择。