[转帖] 劳斯莱斯幻影敞篷[２２P]

　　劳斯莱斯幻影敞篷

　　底特律车展一直以来都是美国厂商大现身手的舞台，也是啊，人家的主场。今年的焦点可能会转向劳斯莱斯的展台了。最负盛名的英国豪华车生产商劳斯莱斯选择在底特律发布他们全新的2008款幻影（Phantom）敞篷Coupe，这对于宾利Azure来说简直是恶梦。

　　这款敞篷Coupe其实是罗罗的100EX概念车的量产版。因为它有着100EX的诸多优良基因——狭长的LED头灯，可向后打开的救生门，拉丝发动机罩和A柱，柚木内饰。100EX上的V16发动机没有被继承下来，用的是幻影中的V12发动机，最大功率453匹，最大扭矩696牛米（3500RPM）。不过这也足以使得2620KG的车身百公里加速时间在5.7秒完成。

　　劳斯莱斯汽车将会在2007年1月7日在北美底特律发布他们最新的2008款幻影敞篷版Coupe，最终的量产版会在2007年夏首先在英国的古德伍德发售

　　

　　

　　

　　

　　这款双门四座敞篷车在设计上偏离了正统经典的劳斯莱斯的设计。通过使用质轻的全铝车身框架技术，它实现了一套狭长而流线动感的车身。

　　但它毕竟还是劳斯莱斯，外部的线条还是一些亘古不变的东西存在着的：长长的发动机罩，大尺寸轮毂，短前悬和长后悬，从腰部而后逐渐减弱的动感。内部设计强调开篷后的车内气流导向，环绕式的设计创造了一种令人叹为观止的内部环境。

　　劳斯莱斯公司的首席设计师Lan Carmeron说：“这款车的设计让我们有机会发掘出敞篷车最自然的东西，尤其是它现在为劳斯莱斯所服务。最重要的是我们希望这款车能成为车主平时休闲与驾驶的一个真正的伙伴，并同时提供数年的无偿服务”。

　　在这款车上你可以看到许多源自100EX上的元素，后者曾于2004年在日内瓦车展上首展。最显而易见的元素是相似的拉丝钢材发动机罩与A柱还有后悬。尤其是拉丝钢材的使用使得这款车太与众不同了，抛光的表面发出耀眼的光辉。尾部柚木装饰混合了数种高档的油料带来一种天成的尾部造型，持久的光泽让人惊叹它的存在。

　　车门充分考虑到了后排乘客进出车厢的舒适度问题，但仍然无损整体美观。劳斯莱斯幻影敞篷版上的独一无二的车门给人一种经典的侧面外观，让人想起上世纪60年代的风格。更为重要的是在对后面绞链车门的处理上更加完美，周围的线条向前与A柱连成一体，这就是幻影敞篷版。

　　说明

　　在2004年劳斯莱斯发布100EX，一款为纪念劳斯莱斯公司诞生100周年而制造的一款车。不做任何妥协，这款车上包括了一家世界几乎最负盛名的公司整整一个世界在车身优雅造型与高超工程水平上所取得的成就，同时也定义了这个品牌的未来。

　　在100EX迄今为止仅两次的世界展出中，它获得了来自消费者和媒体的各方好评。在2005年秋天，劳斯莱斯宣布这款车的量产版会在2007年推出。在过去的一年，在古德伍德，工人们和工程师们一起将梦想成真。

　　自2006年的北美车展以来，这款幻影敞篷Coupe已经是劳斯莱斯98年归属宝马以来所推出的第二款车型。这款双门四座比之经典正式的劳斯莱斯风格有些出入。通过运用质轻的全铝车身框架实现了一个狭长，运感，流线型的敞篷车身。

　　

　　

　　

　　

　　外部依然可见的永恒的劳斯莱斯风格：长发动机罩，大尺寸轮毂，短前悬和长后悬，还有自腰部而后开始收缩的动感线条。内部更加专注敞篷版车型内部气流的导向问题，环绕式的设计带来近乎完美的乘坐环境。

　　幻影敞篷Coupe的设计满足美学要求，同时不失实用性。木质，皮革，镀铬和拉丝钢材等高档材料都能在车内看到。形式与功能达到了平衡。

　　幻影敞篷Coupe带来无与伦比的敞篷车体验，独有的驾驶乐趣，一流的科技与经典的设计，手动换档的操作简直是种莫大的享受。

　　设计

　　古德伍德的设计团队坚定地认为幻影敞篷版Coupe一定不能只是幻影这款车敞篷版。“毫无妥协的设计意味着一种延伸”Lan表示：“如果仅仅是去掉幻影的顶篷同样是一辆伟大的敞篷车但是却不会有如今这样完美的效果，正是有了机会让我们来设计幻影的敞篷Coupe，我们才有机会更深地挖掘敞篷车最自然的内涵，并有机会将它展示给大家，而载体除了劳斯莱斯我想不出第二个答案”。

　　在这款敞篷车上的每张车身面板都是崭新的，每张面板都有着浓郁的幻影风格，它们简直就是缩小比例的幻影车身。从车头到车尾，无论你以何种角度来审视它，它都显得优雅脱俗而无论天篷是打开还是关闭。简单的理念贯彻内饰：气质由外而内。通过使用大量奢侈材料力求带给乘坐者最舒适的环境。

　　细节同样不容忽视——座椅排列和仪表板布局。例如——设计者并没有一味地追求用料奢侈而忽视材料本身的用途。设计团精心地设计使得每个材料都将其最自然，最本质的一面展现出来，结果呢，就造就了一辆绝有的幻影敞篷 Coupe。尽管这样可能需要把拉丝钢和柚木直接暴露在空气中，但材料最自然最本质的魅力才最无法挡。在这种情况就要尽量少地采用漂白类材料，易脏性材料和漆类材料否则会掩盖到其他材料的一些自然的特质的发挥。手所触之处除了皮革，木质与镀铬就没有别的什么了。其他的材料如拉丝钢被用作一些细节地方的修饰，这样给整车以相当震撼的视觉效果。

　　“这款敞篷车将敞篷的乐趣发挥到了极致”Lan Cameron说：“我们决定把这款车设计成一款乐趣之车，劳斯莱斯一贯不喜不知变通的绅士风度，如果你有能力设计并制造这么一款车为什么不让它所拥有的乐趣展现给别人看呢？”

　　侧面几乎是颠覆了传统4座敞篷车的造型，尤其是向后开的双前门的设计，你见过几次？这是对上世纪60年代车型设计潮流的一种回归，这种设计极大地方便了后座乘客。或许是出于安全的考虑，他们通过使用一条不间断的A柱以期起到加固车身的结构和钢性的作用。这种全新的应用于劳斯莱斯敞篷版上的双前门开门设计只属于劳斯莱斯。

　　全新设计的格栅为这款新车带来更充沛的气流同时却仍旧保留了经典的外观。抛光的中格同样进行了拉丝处理是为了与周围可选的拉丝造型的发动机罩和A柱相一致。格栅一直绞合到飞天女神以获得更好的低速行驶效果。飞天女神的设计由高级的电脑软件模拟设计而出。在应用了某些重新定义的特征元素后感觉生活气息更浓。现在的材料是采用的不锈钢，通过古德伍德的Bespoke计划您还可以将它变成金质或是银质的。

　　这款敞篷车的前端比之以往任何一款劳斯莱斯都更有流线型的味道。位置更靠上的前面的LED侧灯比起驾驶灯来说更大。前置的保险杠与整体的设计风格一致，进一步柔化了风格。在车牌照下面安放着一个摄像机，以提供更为精确的路况信息。通过这个路面的监视器以帮助停车与倒车。

　　

　　

　　

　　

　　从后面看能看到更好的视觉效果，行李箱同样可以容下很大东西，而后座却仍然可以坐下两个成年人。铰链可以承受150公斤的重物，而在行李箱中最大容积达到了315升，虽然相比其他车不是一个值得炫耀的数字但不要忘了这是一款敞篷车。最重要的是无论顶篷升起还是下降这一空间不受到影响。

　　全新的敞篷车有九种外部颜色可选：都市蓝，旗舰蓝，朱比利银，钻石黑，鸭蛋蓝，旗语黄，英国白，林地绿与旗舰红。顶篷的颜色可选：银，黑，米色，海军蓝，深红与深绿

　　两种最激动人心的选装装备包括后顶篷的柚木板和拉丝钢的发动机罩与A柱。当我首次看到100EX的时候就强烈地有幻影敞篷版的感觉。，拉丝的设计是经典的幻影在上世纪2，30年代时的特征，现在到了21世纪它又展现在我们面前不过却更悦目。

　　后顶篷的柚木设计是全车最精致的地方。它的实用性与它的外形一样美。柚木的木质坚韧同时抗腐蚀性和抗潮性都相当完美。劳斯莱斯有一个专门的部门主攻木质材料，他们的矢志不渝地追求的目标就是最大限度地使得木材能完好地保留它们天然的一面并展现在劳斯莱斯上。“我们能让您产生这样的感觉，您所购的劳斯莱斯车上的木材就是十分钟前开采出来的。” 内饰的首席设计师Alan Sheppard表示。在每块木板中有超过30片的独立木片，被浸以某种油以起来保护的作用。给他们一辆劳斯莱斯的钱，这些专家给你一片森林。

　　这款敞篷的内部舱是目前世界上现代敞篷车中最大的。以隔音效果为例，5种隔音材料的使用使得乘员与外界完全处于不同的世界了。在卡什米尔潮流的涌动下，这样的结构似乎更应该是出现在硬顶敞篷车上。但劳斯莱斯渴望使用织物顶篷而不是世俗的硬顶，或许不合美学。像Lan Cameron所描述的“还有什么比雨夜驾驶一款敞篷车，然后倾听雨滴打在顶篷的声音更浪漫呢，通过对话我们的顾客与我们所想一致”。在进一步得到缝制人员的帮助后，软顶车诞生了！

　　内饰概念涵盖的室内与户外两种主题：全天候的乘员舱在有着劳斯莱斯一贯的奢华优雅的内饰下还有着敞篷车应具的实用性。首席的设计师Alan Shepherd并未将灵感之源仅限于汽车界，而是把目光放到了其它地方。“在2004年，我们设计100EX之时，我们参观了一个位于南安普敦的造船厂，闻名的1930年代美国杯J级快艇就是于此重建。我们被这里大量使用的新鲜材料而有所感悟，并因而所有的J级快艇看起来都相当优雅，这正是我们渴望得到的。”

　　幻影敞篷Coupe就是在这些元素集成下诞生的一款汽车。全天候的内饰表面尽量地展现材料最天然的一面。“我们不希望车主一碰到一点雨就需要把车子开进修理厂去整理内饰。”Cameron表示。最终大量难得一见的材料出现在这款车身上，首先，座椅没有沟壑，这样的表面雨水不会留下而是会一直流下或是轻松拭去；并没有采用传统的脚垫，而是用了更为实用的剑麻垫；甚至地毯都采用了最新的21世纪的技术来应对全世界各地可能遇到的潮气。

　　

　　

　　

　　

　　前排座椅与幻影的相似，但舒适度却非后者能比。一体式的安全带被直接安于其上，主动头枕和座椅安全气囊给予更进一步的保护。驾驶位置更高以带来更好的视野，沙发般的后座能给你私密的个人空间。后排的腿部空间让人满意，堪比四门车。

　　卓越的音响系统对于劳斯莱斯同样不可少，9频道15扬声器，即使最挑剔的音质发烧友也会安静下来。

　　设计这么一款敞篷车时的挑战是如何在降低了车身自重的前提下还能保持高度的抗扭刚性。抗扭刚性这一参数对于敞篷车最小化车高速时的摆动和维持车身稳定至关重要。

　　在工程团队满意之前做了无数的试验和研究。1万公里粗糙路面的路试来检查并消除潜在的问题。最终证明这种空间框架底盘使得幻影敞篷Coupe成为今天最动感的敞篷车之一。不可思议的强度和刚性能通过后视镜看出来，就算是在高速行驶也丝毫不见多余的任何震动。

　　另一个巨大的功臣是三角形的A柱。整个的风档被设计成为一个防侧翻的系统，从A柱一直延伸到车子的底部，在迎宾门槛上还有额外的铝合金装饰。后腰部两侧还分别有单独的铝质装饰。整个车身所用的金属板共长140米，比起幻影普通版来说长了20米。后空间框架结构隐藏了一套防侧翻保护系统，当后排乘客在一场事故中发生二次的碰撞时会展开来保护乘员的头部。一套棘齿系统可以确保他们丝毫不会错位。

　　为了进一步加强乘员的安全，当前面发生碰撞时吸能区域会收缩一直到Y型底盘处这是全部底盘中最坚固的地方。侧碰通过双层隔板来保护，坚固的侧门槛和车门处一体化的侧碰撞梁都能很好地起来保护作用。在发动机和上面和下面都有吊带来将其固定在后轴下进一步加固空间框架。

　　其他的安全系统包括智能化的制动与限制系统，与一体化的安全带一同工作。这样的幻影绝对是市面上最安全的敞篷车了。

　　

　　

　　

　　

　　空间框架是由宝马位于德国Dingolfing的铝产品中心研究的。误差仅在0.1毫米，每个框架的节点都是由手工焊上去的。然后通过计算机来检查确保精确。

　　工程团队遇到的最有趣的问题是在让可选的拉丝钢发动机罩靠近前风翼时发生的。由于铝对钢的腐蚀作用，这一材料并不经常这样使用。为了确保没有问题，工程师们用一款20年的DeLorean汽车进行了试验，通过使用不锈钢面板获得了很好的防腐蚀效果。

　　在这款敞篷车上每辆车上使用的所有的车身面板都是独一无二的，共由多达1300个零件组成。与幻影不同，前风翼使用“Superform”技术的铝重造，这种铝在进入模子中成形前被加热到一个临界温度。

　　驾驶

　　幻影敞篷Coupe上的高级的铝质空间框架是改良的核心，并由此带来动感的驾驶体验。质轻且更坚固，无论是驾驶，乘坐还是安全上都无可挑剔。在应付震动与室内安静方面同样对得起这个金字招牌。这款车比幻影短了250毫米，这款车有着比幻影更运动的驾驶感受。

　　更低的重心，更短的轴距和更坚固的车身，更精致，更舒适也更运动。来自车轴上的反馈多而不杂，该有的一个不缺，该滤掉都也都过滤掉了。新的减震器和更轻的防侧翻梁在保持了原有的舒适前提下不失敏捷。

　　前双叉骨悬挂最小化地过滤掉不适的震动，后多连杆悬挂通过自动升降和自动驾驶技术提升了驾驶舒适性。

　　由于没有固定顶篷，敞篷车比起幻影来说更轻，乘坐位置更靠前，车身前后重量比达到完美的50：50。

　　一些重的零件——如发动机，变速器——被变置得尽量低，从而重心也更低。

　　轮胎采用的是米其林PAX防爆胎，20英寸。爆胎还能以最高80KMPH的速度行驶160公里。可选21英寸固特异EMT防爆胎，9幅轮圈。这样的轮胎就不必再携带备胎了。

　　重量对于一款的各项性能参数有着至关重要的作用，劳斯莱斯通过一种陶瓷核心的车轮来减轻未装弹簧的重量。

　　发动机为6.75升V12最大功率453匹，最大扭矩720牛米（3500rpm）。当发动机为1000转里就可输出动力的75%。直喷技术和可变气门技术带来更好的燃油性。标配六速ZF自动变速器。

　　在这款发动机的驱动下百公里加速时间在6秒内，极速240KMPH。制动性能同样出色，374毫米前通风碟和370毫米后通风碟，前双合金卡钳和后单卡钳制动系统。四轮ABS，EBA。此外还有停车辅助系统。

　　主动安全方面，有ESP系统。最终的测试在许多地方完成，这其中有热带气候闻名的死亡山谷，纳米比亚沙漠，寒冷气候的斯堪的纳维亚。

　　

　　

　　技术

　　技术一直以来是劳斯莱斯的特点之一。从传统的木质与皮革工艺到复杂的铝质空间框架。21世纪的劳斯莱斯在有着经典外观，高级内饰同时也有着先进的科技。

　　每辆超过350小时的工时，还不包括建造发动机，这几乎是难以置信的。公司创始人之一的Henry Royce先生的话今天还在古德伍德响起“尽所有的能力来追求完美”。尽管量产车变得越来越复杂，劳斯莱斯也面临着越来越苛刻的定制要求，但是劳斯莱斯总能使顾客如意地得到心中之车。

　　例如一大堆应用在幻影敞篷版Coupe上的皮革远比幻影上要大得多，这样原料来源就少了许多。但是劳斯莱斯的一贯做法是宁缺勿滥。

　　其他的材料，如柚木和拉丝钢，带来新的挑战。木材的使用是这款车上相当吸引人的一幕。木材车间的工人们在准备木材时就整整花了一个月，期间要挑选，定型，并完成安装。柚木还要经过过油处理，这样才能显得富贵，同时展现自然的魅力，并长久地抛光。拉丝钢的挑战在于与其他材料的结合上——格栅，发动机罩和 A柱。在经过一大堆的研究试验后，用机械拉丝用手工抛光被认为是最好的方法。

　　在劳斯莱斯幻影敞篷Coupe上，就算是在再细小的地方也能见到工程师的心血。在平时不常见的细节上才能真正看到这款车的做工之细。每辆车的制造都是饱含着激情设计而成。劳斯莱斯确保每辆车都体会到各不相同的感觉，无论是拥有者还是驾驶者。