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阿特兹炫亮银提车小记

      小弟91年屌丝一枚，在毕业后很扯淡的选择了和大学里学的完全不相干的销售这个职业，在摸爬滚打了2年后也算稳定下来了。之前一直是坐公交车去拜访客户（偶尔蹭下同事的便车），效率及其低下，加上年纪大了，家里人觉得要是谈恋爱什么的没个车子也不方便，买车这件事也就提上了日程。
      自己原先一直对汽车比较感兴趣（老爸也是），所以选车的时候也没有纠结多少。（这些年买的汽车杂志）

当时直接考虑买了车之后开5年不换，所以直接把A级车排除。老爸是建议买SUV，说通过性、坐姿、装载能力什么的要比B级车好一些，出去自驾游也更加适合。可是堂哥的例子摆在面前，他情愿开嫂子的320也不愿开他自己的Q5，说SUV的操控感觉要比轿车差一些，超车并线时给的的自信心完全是2个档次。在问过一些开车的朋友后也证实了这个说法，而且不少人说紧凑型SUV其实就是把A级车的底盘拔高下，然后就果断放弃了。
    车的类型定下来后考虑预算，这几年家里买房花了些钱，加上现在结婚花销不菲，就把预算定在落地25万以内。之后就是各种选车了（BBA+英菲由于预算问题直接排除了）。
    蒙丢丢：外形一开始的确很惊艳，不过看多了有点审美疲劳，加上老美车一贯的高油耗，直接被老爸PASS。
    大众双雄：外观成熟稳重，商务跑客户的不二选择，就是EA888发动机一直是心理过不去的那道坎（朋友的途观、迈腾的确烧机油，虽说不严重），加上之前315曝光的DSG问题，还是放弃了。
   标致新508：内饰，1.8T动力基本无可挑剔，就是老爸不喜欢，说已经受够法国车了（他自己开的就是标致）
   君威GS：外观犀利，獠牙前脸凶悍指数爆表，254匹马力真心吊炸天，不过据说变速箱是软肋，空有一把子力气，以及那巨大的油耗，也PASS。
   新雅阁：基本是20万档B级车最均衡的一辆车，空间、内饰、动力都很均衡，没有明显的短板，就是那亮瞎眼的大钢牙，导致被老爸直接毙掉。
   天籁：天籁似乎要买到公爵才给力，那样略微超预算，而且超5米的车身真的是太长了……长了……了。
   锐志：2.5V6+后驱，落地20万以内，诱惑真心不是一点两点，而且后期改装潜力巨大，改款后的外形也犀利无比。但是丰田好像N年没给锐志换发动机了，根据我姑姑她的驾驶习惯（一半高架，一半市区，轻微暴力驾驶）百公里12个油，这真心不像日本车的风格，加上评测里面说的锐志的悬架偏软，舒适性要好过运动性，这个不是我的菜，也PASS。




    下面重头戏来了，我爸他最中意的是新凯，他的理由有这几点：
    丰田车小毛病少，有句话叫开不坏的丰田，修不好的大众。这点必须承认，邻居的老凯美瑞开了5年多，除了易损件有换过，其他的都没有去修过，换过。后期是用的话的确省心。
    新凯的内饰做工在这个价位的B级车里面属于上乘，去看车的时候去坐了下，的确座椅很舒服，内饰的做工很精细，就是那个方向盘略微大了些，影响部分手感。
    新凯在换了动力总成后的确有种脱胎换骨的味道，2.0的自吸能做到167匹马力也算人才了，6AT变速器也比以前的4档的强不少。
    但是——新凯就算是骏瑞还是太保守（有人肯定会喷，跑销售的，不就是要个稳重的车子么），在我的印象中，凯美瑞是那种30岁左右，事业小有成就的人开的。可能还是有一颗躁动的心，所以没法接受新凯。

    最后就要说到阿特兹了，第一次去了解是在骑车时候一辆白的车呼啸而过，第一印象是漂亮的车尾。回家后度娘了下才知道这车叫ATENZA，就把这个名字默默的记在了心里。
    到选车的时候几乎是毫不犹豫的就把小兹放在了首选的位置，但是老爸他的选车方式比较特殊——直接搜“阿特兹 缺陷”。然后你懂的：BOSE电流干扰、氙气灯变瞎子、韩泰19寸鼓包，这3个明显的问题就这么赤果果的打脸了。然后我就以换机头、直接四儿子索赔大灯、轮胎来做苍白的回击。然后老爸就以隔音差、内饰回到解放前、13:1的压缩比得可靠性这些来对小兹做持续的打压。那时我基本觉得我要和小兹说再见了（毕竟是老爸掏钱，最后买什么还是要他拍板。好基友就是想买328，结果被他爸直接强插了个520）
     然后老爸突然发现音响干扰，大灯变瞎，轮胎鼓包这些都是2.5的小阿才有的问题，2.0的好像通通OK么。就这样，我觉得我会带一台2.0的小兹回家。然后等清明的时候有新体那边有车展（其实就是展销会，方便买车的人不用一家家跑四儿子店）我和老爸还有他的好基友一起去车展看实车，看过后都觉得内饰并没有想象中的那么差，只是样老了点。方向盘的手感真心很赞。由于只能看，不能试驾，那天了解的也不多，只是外观，内饰还有简单的做了下预算2.0豪华落地20万，2.5尊崇落地贵3万。我们就带了这些信息回去。
     过了一周，老爸突然问我有没有考虑好买哪款，我就根据论坛里面各位前辈的经验，对我爸说——2.5，不后悔！


    老爸也不墨迹，直接杀到4儿子店，红白的太亮，黑的阿特兹又太低调，炫亮银的刚刚好（好基友的也是银色的）。

   
然后找销售砍价，在一番讨价还价后谈妥价格，只送贴膜脚垫(可能砍价砍的狠了些，四儿子店死都不肯送油卡、保养工时这些了）。再之后就是刷卡付订金，在签下购车合同后一颗心总算是落了地。然后问销售什么时候能提车，销售说银的没现车，订车要起码15个工作日。
     之后就是漫长的等待，总期望能接到销售打来通知提车的电话。在订车后的第12天一早，销售来了电话“车昨天到了，今天可以来付钱提车了”挂电话后直接联系老爸，约好下午去四儿子店付钱提车。   

       到了四儿子店，一眼就看到了我的小兹（炫亮银的还是太少了）



运气不错，车子是4月份产的



付完钱，领好临牌，已经按耐不住了



内饰里面首先要吐槽的就是这个san zai显示屏，就不能把UI做好看点么，浓浓的汽配城风格啊！



被很多人吐槽的“棍子”



三幅方向盘的手感赞到爆



仪表盘一眼看上去就知道“绝非善类”



给力的BOSE音响，暂时没发现滋滋的电流声



其实整体还是可以的，挺耐看（其实有点自我安慰，16款的是等不起也不想等）



其实看细节也还好，就是不少一眼看过去的地方做的糙了点。



提回家第二天就是周末，果断开了小兹出去兜兜风



传说中的45度



好像从上拍下去更帅


漂亮的腰线



大爱19寸大脚，就是以后换的话成本略高



换个地方再拍，刚刚那边人有点多



啧啧，据说炫亮银能很好体现质感！



来两张凶悍的前脸








其实小兹不但前45度帅到爆，从侧后看也很有味道







双出菊花的视觉效果还是略微差了点







尾灯真心漂亮，就是不知为何一汽要阉割那2个灯呢



这个反光镜有点……



小兹的SKYACTIV Technology怎么能少了蓝天这个元素呢？




再来张（用的广角端，轮胎都变形了，抓拍灰机不容易）


提车到现在跑的不多，400多公里，也简单说下用车感受。
内饰：这个就不多说了，仁者见仁，智者见智。
隔音：没有坊间传的那么不堪，跑110的时候车内声音完全可以接受（80以上开窗声音略大）
动力：还是那句2.5不后悔！虽说加速不及涡轮那么虎，但是够线性，给多少油就跑多快。没有肉车，只有肉人，只要舍得给油，小兹起步不会输别人。
油耗：惊喜，虽说没达到大神们的7.X油耗，但是没首保，没上高速，就市区跑跑，偶尔上个高架能在8.5L/100Km还有什么不满足呢？

操控：人马一体，据说山路才是小兹的舞台，但70码辅道过弯还是妥妥的，出弯补脚油，那酸爽……
不足：车里味道还是偏大，不知是不是炭包放少了，其他内饰啥的在爱小兹的人看来都不是事。
还有就是引擎盖和尾箱盖要是能换液压支撑的话就更好了！
据说这是传统？



还有认证神器






最后还是要感谢老爸，为我付出那么多，那么支持我的想法！附帅照两张

[ 本帖最后由 昨夜風 于 2015-5-10 21:46 编辑 ]

czggw

马自达的阿特兹非常好，发动机的创驰蓝天技术非常好！

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阿特兹非常适合年轻人开，外观漂亮 操控性能好，不错的选择