要说这几天比较火的新车，肯定少不了领克的首款纯电轿车Z10。特别是从价格、产品定位以及技术亮点等等发现，大伙儿发现Z10明显就是冲着小米SU7来的。
那么作为小米SU7阻击者，领克Z10能使出哪些杀手锏，能否真的正面硬刚小米SU7？
首先从价格上看，领克Z10的预售价定为21.58万，而小米SU7的正式起售价为21.59万，两者之间仅有100元的差距，这无疑表明了领克在定价策略上的明确意图——直接对标小米SU7。考虑到正式上市后价格可能会有所调整，领克Z10的价格优势或许会更加明显。
在产品定位方面，领克Z10的设计旨在吸引那些曾经偏好传统燃油车如本田思域，以及目前考虑购买特斯拉Model 3或小米SU7的消费者群体。领克Z10的车长超过5米，轴距超过3米，尺寸上略大于小米SU7，这样的空间表现在同级别电动车中具有一定的优势。
技术配置上，领克Z10不仅配备了双腔空气悬挂与CDC减震系统，还提供了激光雷达 英伟达Orin-X，高速NOA 城市无图智驾。更为引人注目的是，领克Z10成为全球首款搭载AMD V2000A车规级系统芯片的车型，展现了领克在智能化技术上的投入。此外，该车型还拥有HUD抬头显示、哈曼卡顿音响系统、四座加热通风按摩座椅、电动尾翼以及无框车门等高端配置，进一步提升了其市场竞争力。可以说领克把所有BUFF全叠Z10身上了。
从之前的一些试驾反馈来看，大家对领克Z10的操控感和驾驶乐趣评价比较高，并且说这方面和其他电动车真的不一样。双电机、580千瓦、810牛·米、提速3.5秒，加速不光快，同时领克Z10也对侧倾俯仰有调校，缓解了开电动车会晕车的这一痛点；双腔空悬 CDC，在驾驶质感上也颇有运动的感觉，运动模式下的悬架支撑很好，路面信息也足够清晰，相反舒适模式下驾驶也能更加平顺惬意。
续航方面，领克Z10提供了602km、702km、766km和806km四种续航版本，和米SU7也并不逊色。
当然领克Z10也不是十全十美，最低配车型预售21.59万元，充电平台仅400V，与极氪007全系标配的800V相比略显不足，因为老大哥25款007全系标配800V。尽管在硬件配置上表现出色，但作为新上市的车型，其实际表现仍需市场验证。
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